2017年8月10日是北京首都國際機(jī)場特殊的一天，它依然是全球最繁忙的機(jī)場之一。
　　從廣州飛往北京、航班號為CA1322的一架B787-9，在北京首都機(jī)場T3航站樓降落，靠橋C318登機(jī)口。國航地服已做好接機(jī)工作，行李車、航油車、清潔車均已到位，負(fù)責(zé)飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)拷貝的工作人員，如往常一般正準(zhǔn)備采用U盤拷貝和紙質(zhì)艙單記錄數(shù)據(jù)，通過原始的工作流程進(jìn)行操作。這時(shí)負(fù)責(zé)接機(jī)的組長說，“怎么還用U盤拷貝呢？”工作人員一臉疑惑：“不是一直這樣做嗎？難道你有新方法？”組長說，“首都機(jī)場在站坪上部署了Wi-Fi ，可以通過Wi-Fi實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)和艙單記錄數(shù)據(jù)自動傳輸，節(jié)省時(shí)間，效率高、出錯(cuò)率低，再也不用跑來跑去了”。于是，這一方法在整個(gè)機(jī)組得到應(yīng)用。

　　銳捷Wi-Fi為國航B787-9數(shù)據(jù)服務(wù)提供了支持，經(jīng)過航空器TWLU和無線連接，飛行數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器，整個(gè)飛行電子數(shù)據(jù)飛行包（EFB）的傳輸從之前的40分鐘縮短到5分鐘內(nèi)。

　　首都國際機(jī)場 使用銳捷Wi-Fi提供國航B787-9數(shù)據(jù)服務(wù)

　　此外，為保障接入數(shù)據(jù)的安全，銳捷在無線控制器上采用802.1x認(rèn)證，下發(fā)配置到AP端。飛行器TWLU-Wi-Fi模塊接入采用ACS認(rèn)證平臺，PDA和筆記本采用MAC地址認(rèn)證對接TACACS服務(wù)器，為數(shù)據(jù)安全提供了三重保障。

　　Wi-Fi和飛行器連接成功

　　作為國航的重要基地--首都國際機(jī)場，隨著其旅客、貨運(yùn)量的快速暴漲，機(jī)場的地面保障運(yùn)行壓力也在逐步加大。這些壓力表現(xiàn)在如何實(shí)現(xiàn)航班準(zhǔn)點(diǎn)率的提高、安全隱患的降低、旅客和航空公司 對機(jī)場服務(wù)滿意度的提高等方面。

　　采用更加高效的信息化手段和管理工具，為航空地勤保障構(gòu)建新技術(shù)成為首都國際機(jī)場提升民航服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。主要包括：能夠及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行地勤保障數(shù)據(jù)的有效回傳，航空器飛行數(shù)據(jù)的快速回傳，提高指揮調(diào)度的效率；在業(yè)務(wù)過程中收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、大數(shù)據(jù)分析以提供決策依據(jù)；實(shí)現(xiàn)應(yīng)急信息發(fā)布、保障崗位接收、應(yīng)急預(yù)案查閱、現(xiàn)場移動視頻聯(lián)動監(jiān)控，為決策者提供更加及時(shí)有效的應(yīng)急信息。

　　針對首都國際機(jī)場的業(yè)務(wù)需求，銳捷提供基于WLAN的無線寬帶調(diào)度網(wǎng)覆蓋方案。通過建設(shè)一張基于WLAN的無線寬帶調(diào)度網(wǎng)，覆蓋機(jī)場的站坪和機(jī)場工作區(qū)等區(qū)域，為機(jī)場業(yè)務(wù)提供高帶寬、大容量、專機(jī)專用、安全的數(shù)據(jù)通道。為航空公司、機(jī)場運(yùn)營及相關(guān)駐場單位提供了全程移動數(shù)據(jù)保障能力，形成了多媒體可視化的調(diào)度閉環(huán)。

　　該調(diào)度網(wǎng)不僅服務(wù)于首都機(jī)場客戶，同時(shí)也服務(wù)于中國國際航空有限公司，國航領(lǐng)導(dǎo)感言：“國航B787-9飛機(jī)通過近機(jī)位Wi-Fi設(shè)備自動傳輸飛行數(shù)據(jù)包，效率大幅度提升”。

　　首都機(jī)場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：“利用高質(zhì)量的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)和后臺資源，機(jī)場實(shí)現(xiàn)了資源合理利用、管理扁平化精細(xì)化、降低運(yùn)行成本等巨大價(jià)值，此外，通過調(diào)度指令精確傳遞，保障環(huán)節(jié)準(zhǔn)確采集，也大大提升了人員績效，為決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐，向最終實(shí)現(xiàn)智慧機(jī)場運(yùn)營邁出了扎實(shí)的一步。”