3天開(kāi)通85個(gè)站點(diǎn)
浙贛鐵路是聯(lián)系華東和中南地區(qū)的重要交通樞紐。為了盡快實(shí)現(xiàn)浙贛鐵路鷹潭段的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，鷹潭移動(dòng)的工作人員主動(dòng)放棄休息，日夜趕工，打了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
為了趕進(jìn)度，工作人員提前制訂站點(diǎn)級(jí)倒排計(jì)劃，確定各環(huán)節(jié)責(zé)任人，并每天派出督導(dǎo)員督促現(xiàn)場(chǎng)的施工情況。同時(shí)，提前組織縣區(qū)建設(shè)人員、合作單位開(kāi)展動(dòng)員大會(huì)，以確保浙贛專(zhuān)網(wǎng)站點(diǎn)按計(jì)劃開(kāi)通。
時(shí)間雖趕，必不減其工，工程雖大，必確保其質(zhì)。鷹潭移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，即使工期要求非常緊張，也絕不忽視工程質(zhì)量。鷹潭移動(dòng)通過(guò)施工單位自檢、監(jiān)理單位預(yù)檢、監(jiān)理單位交叉檢查、建設(shè)單位抽檢等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格檢查、限期整改，確保工程施工質(zhì)量，并規(guī)定一旦連續(xù)發(fā)生三次共性問(wèn)題就要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
經(jīng)過(guò)三天連續(xù)奮戰(zhàn)，鷹潭移動(dòng)圓滿(mǎn)完成了浙贛專(zhuān)網(wǎng)鷹潭段開(kāi)通85個(gè)站點(diǎn)的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了浙贛鐵路鷹潭段4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。如今，浙贛鐵路上的每一位游客都能享受著移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便利，帶著愉快的心情走進(jìn)鷹潭，走進(jìn)龍虎山。
“我們一直聽(tīng)說(shuō)龍虎山的千年崖棺很有名，這不，趁著暑假，帶上女兒來(lái)龍虎山玩玩。游竹排的時(shí)候還拍了照呢，想著可以傳給家人看看。沒(méi)想到網(wǎng)速這么好！一點(diǎn)都沒(méi)有延誤。姥姥看到丫頭的照片很開(kāi)心�。�”李女士對(duì)龍虎山的4G網(wǎng)絡(luò)贊不絕口。
記者發(fā)現(xiàn)，在景區(qū)里，不少年輕人拿著手機(jī)拍照刷朋友圈，還有用微信語(yǔ)音的。移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)讓龍虎山的美景傳到了更多人的手機(jī)上、電腦里。
事實(shí)上，鷹潭的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止龍虎山這些知名風(fēng)景區(qū)。漫步在鷹潭的大街小巷，只要你連上4G網(wǎng)絡(luò)，就可以隨時(shí)隨地曬美景，傳美圖。讓4G網(wǎng)絡(luò)帶著美景，和你一起飛回家鄉(xiāng)，飛到朋友的手機(jī)上。
步行5公里戰(zhàn)暴雨保暢通
基站建得快，保障是重點(diǎn)。6月中旬，吉安地區(qū)普降暴雨，永豐縣神口至羅星、青原區(qū)東固羅豐至永豐上固兩個(gè)環(huán)路同時(shí)發(fā)生障礙。由于洪水漫過(guò)公路無(wú)法通行，給搶修工作帶來(lái)了極大困難。
為保障通信暢通，吉安分公司火速組織技術(shù)搶修人員前往洪災(zāi)地段解決故障。當(dāng)汽車(chē)行至羅星鄉(xiāng)村公路一小型發(fā)電廠時(shí)，由于水流將村級(jí)公路全部沖垮，人與汽車(chē)無(wú)法前行。此時(shí)，公路塌方處離線路障礙點(diǎn)還有5公里，障礙點(diǎn)如同一個(gè)孤島。在沿途情況不明、搶修材料笨重、氣候極端惡劣及人手極度緊張的情況下，搶修人員堅(jiān)持搶修就是命令，縮短障礙歷時(shí)就是效益。他們?nèi)肯萝?chē)步行，繞過(guò)塌方處，挽起褲腳踩著齊膝深的爛泥，大家用最快的速度趕往前方查找故障點(diǎn)。
找到障礙點(diǎn)時(shí)，搶修人員發(fā)現(xiàn)光纜在河中間被一棵大樹(shù)兜住，洪水過(guò)大，河面寬度有100多米遠(yuǎn)，無(wú)法進(jìn)行任何布放光纜工作�，F(xiàn)場(chǎng)勘查分析后，搶修人員立即趕到基站利用成環(huán)光纜將環(huán)路進(jìn)行調(diào)纖搶通。由于牽涉到3個(gè)基站跳纖，道路又無(wú)法通行，搶修人員臨時(shí)租摩托車(chē)來(lái)回跑。雨還在不停地下著，山洪咆哮著傾瀉而下，面對(duì)如此險(xiǎn)惡的地形，他們小心翼翼地進(jìn)行著每一道搶修工序，1小時(shí)后終于將線路恢復(fù)。
為優(yōu)化一天只睡4小時(shí)
每一個(gè)新建4G基站施工完成后，為了確保網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量最好，江西移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化師都要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)驗(yàn)和調(diào)試。比如，有居民反映基站離家不遠(yuǎn)，出門(mén)信號(hào)很好，但回到家中信號(hào)又變得很差了。“這就涉及基站天線的方位問(wèn)題，必須要工作人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基站參數(shù)進(jìn)行測(cè)算，再對(duì)天線方位進(jìn)行調(diào)整，平均下來(lái)一個(gè)基站的測(cè)驗(yàn)和調(diào)試需要兩個(gè)多小時(shí)。”贛州移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師葛根長(zhǎng)表示。
“除了新建基站、用戶(hù)投訴要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試處理，一個(gè)縣城范圍大面積開(kāi)站后也要進(jìn)行拉網(wǎng)測(cè)試。”葛根長(zhǎng)告訴記者，4G基站調(diào)試任務(wù)很重，同事們經(jīng)常是忙到凌晨四五點(diǎn)才休息，早上8點(diǎn)又要到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。“每每聽(tīng)到別人稱(chēng)贊移動(dòng)4G網(wǎng)速快時(shí)，我都從心底感到欣慰。”葛根長(zhǎng)說(shuō)。
基站小環(huán)境整治大文章
為響應(yīng)撫州移動(dòng)公司“大干四十天·沖刺奪紅旗”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，廣昌縣分公司網(wǎng)絡(luò)部一線人員為做好高強(qiáng)度的網(wǎng)絡(luò)支撐工作，不畏辛苦，涌現(xiàn)出一批先鋒人員。其中，邱家良在基站整治一線中默默揮灑汗水，腳踏實(shí)地打好基礎(chǔ)。不僅要把工作完成，更要把工作做好。
基站整治工作說(shuō)小不小，說(shuō)大不大，說(shuō)細(xì)卻可以做到很細(xì)�；緝�(nèi)外的環(huán)境是基站持續(xù)正常工作很重要的一個(gè)因素，邱家良在這方面把事情做到事無(wú)巨細(xì)。無(wú)論是縣城基站還是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基站，他冒著寒風(fēng)都一一進(jìn)行檢查整治，力爭(zhēng)讓每一個(gè)基站內(nèi)環(huán)境都變得更規(guī)整。從電源柜整治、ODF架整治到天饋系統(tǒng)整治，他不急不躁，按照計(jì)劃一步一步完成，一件一件地把事情做細(xì)、做好。
通過(guò)所有4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者的努力，截至目前，撫州已實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)4G網(wǎng)絡(luò)100%連續(xù)覆蓋，已建成的高速公路、高鐵實(shí)現(xiàn)100%里程覆蓋，旅游景區(qū)實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。同時(shí)，撫州境內(nèi)三條高鐵也全部實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
精心布網(wǎng)讓高鐵4G“不掉線”
“車(chē)速快，上網(wǎng)慢”，網(wǎng)友的調(diào)侃戳中了長(zhǎng)期以來(lái)高鐵4G網(wǎng)絡(luò)的尷尬：信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，網(wǎng)速提不上來(lái)。
網(wǎng)友的感受非常直接：“在車(chē)站時(shí)4G信號(hào)很不錯(cuò)，但剛剛坐上列車(chē)，4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)就迅速減弱，有時(shí)甚至還出現(xiàn)3G網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)識(shí)”，“刷新微博、微信都顯得比較困難，更不要說(shuō)在線看高清視頻了”。
高鐵4G網(wǎng)絡(luò)“神經(jīng)刀”的問(wèn)題在江西新余也不同程度存在。為此，新余移動(dòng)進(jìn)行了反復(fù)研究，對(duì)杭長(zhǎng)高鐵新余段的4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，致力于使旅客們能體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)4G網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)在線。
由于鐵路專(zhuān)網(wǎng)與公網(wǎng)頻段相同、物理站址覆蓋范圍重疊度高，影響高鐵上4G下載速率。為進(jìn)一步提升鐵路4G專(zhuān)網(wǎng)質(zhì)量、使專(zhuān)網(wǎng)更專(zhuān)，新余移動(dòng)將鐵路4G專(zhuān)網(wǎng)頻點(diǎn)與公網(wǎng)錯(cuò)開(kāi)，并將專(zhuān)網(wǎng)頻點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)設(shè)置的更高，使終端盡量駐留在專(zhuān)網(wǎng)上，下載速率、覆蓋率、同頻切換成功率等測(cè)試指標(biāo)均有所上升。
網(wǎng)絡(luò)部門(mén)對(duì)杭長(zhǎng)高鐵日常拉網(wǎng)測(cè)試分析發(fā)現(xiàn)，由于車(chē)速過(guò)快，4G專(zhuān)網(wǎng)信號(hào)質(zhì)量及強(qiáng)度存在陡降的現(xiàn)象，影響客戶(hù)感知。經(jīng)過(guò)對(duì)周邊公網(wǎng)4G站點(diǎn)業(yè)務(wù)量的分析，新余移動(dòng)提出了“漏斗效應(yīng)”解決方案。新余移動(dòng)從7月5日起對(duì)杭長(zhǎng)高鐵周邊的公網(wǎng)站點(diǎn)添加專(zhuān)網(wǎng)鄰區(qū)形成漏斗，防止用戶(hù)出專(zhuān)網(wǎng)后難以返回專(zhuān)網(wǎng)。經(jīng)測(cè)試對(duì)比，杭長(zhǎng)高鐵新余境內(nèi)測(cè)試下載速率及4G駐網(wǎng)占比均有較大提升。
