湖南省內(nèi)高鐵四通八達，武廣線貫通南北省份，杭長線串聯(lián)東西區(qū)域，湖南省內(nèi)高鐵公里數(shù)在全國省份排名前列，因此，高鐵4G用戶體驗至關(guān)重要。湖南移動一直致力于滿足高鐵4G用戶優(yōu)質(zhì)體驗需求，將高鐵建設(shè)作為4G精品網(wǎng)重要課題。近日，湖南移動攜手華為共同研究驗證了高鐵下行預糾偏技術(shù)。

　　高鐵下行預糾偏技術(shù)指在高鐵小區(qū)合并組網(wǎng)場景下，在不同扇區(qū)的交疊區(qū)域，高速UE接收到的兩個扇區(qū)信號間存在一正一反兩個較大的多普勒頻偏，需要采用預糾偏的方式來優(yōu)化，即兩相鄰扇區(qū)分別進行相對糾偏，來減小頻偏量。

　　下行預糾偏功能主要針對高鐵沿線，單抱桿單物理小區(qū)組網(wǎng)方式，基站通過選擇信號差在一定范圍內(nèi)的用戶頻偏計算出下行糾偏量，進行優(yōu)化，達到減小性能損失的目的。

　　通過岳陽到長沙段武廣高鐵實際測試驗證，高鐵下行預糾偏技術(shù)提升小區(qū)拉網(wǎng)平均吞吐量超過12%，同時專網(wǎng)KPI指標整體有所改善，用戶體驗和網(wǎng)絡(luò)指標均得到提升。

　　為了提升4G用戶體驗，打造4G高鐵精品網(wǎng)，華為致力于配合湖南移動建設(shè)高鐵精品路線，2015年完成了F+D高鐵專網(wǎng)擴容試點，無線掉線率由1.48%降低到0.1%，RRC建立成功率由94.37%提升到99.67%，日總流量提升100%。

　　此次為探索高鐵用戶下行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)感知提升，華為配合湖南移動于長沙完成高鐵下行預糾偏技術(shù)特性的測試與驗證。未來湖南移動也將持續(xù)進行4G+技術(shù)的創(chuàng)新探索和建設(shè)，不斷提升高鐵4G用戶體驗，華為也將一如既往地支撐湖南移動完成系列化4G+技術(shù)及創(chuàng)新解決方案的快速規(guī)模部署，打造體驗優(yōu)異的湖南移動4G網(wǎng)絡(luò)。