這家美國汽車巨頭此前曾為其車型使用電池供應(yīng)商 LG 新能源的軟包電池。
消息人士稱，通用汽車的這一選擇導(dǎo)致與 LG 新能源就兩家合資企業(yè) Ultium Cells 計(jì)劃建設(shè)第四家工廠的談判被推遲。
與此同時(shí)，這家美國公司可能會(huì)最終確定其未來使用圓柱電池的計(jì)劃。其未來的 EV 平臺(tái)將支持使用該電池類型。
通用汽車選擇類似 4680 電池的可能性很大，這是特斯拉使用的規(guī)格。
圓柱電池的形狀像圓柱體，被特斯拉廣泛使用。寶馬、沃爾沃、Stellantis 等其他汽車制造商也計(jì)劃使用這種電池類型，因?yàn)樗雀偁庮愋途哂猩a(chǎn)率優(yōu)勢。
IT之家了解到，圓柱電池制造商可以將陰極、陽極和隔膜卷起來，然后將它們放入圓柱罐中，這是相當(dāng)簡單的生產(chǎn)過程。
但缺點(diǎn)是，與方形和軟包電池相比，圓柱電池通常具有較低的能量密度。這是因?yàn)閳A柱電池裝在一起的時(shí)候，空出來的空間比較多。
4680 電池長度為 80 毫米。當(dāng)它們被打包在一起時(shí)，讓它們變得更長更寬會(huì)產(chǎn)生更少的空白空間。特斯拉還使用了沒有極耳的 4680 電池，使其更加緊湊。
通用汽車也有可能考慮圓柱電池，因?yàn)殡姵亟M和原材料價(jià)格正在上漲。圓柱電池是最古老的電池類型，為制造商降低成本提供了更多空間。
