千百年來，交通作為連接城市的紐帶，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)揮著巨大作用，成為決定城市興衰的關(guān)鍵因素。在經(jīng)濟(jì)社會迅猛發(fā)展的今天，這句話同樣適用。
作為交通強(qiáng)國示范區(qū)，浙江尤為重視發(fā)展綜合交通產(chǎn)業(yè)。“十三五”期間，全省綜合交通投資累計(jì)達(dá)1.4萬億元、居全國第一；綜合交通網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)規(guī)模達(dá)14.2萬公里，實(shí)現(xiàn)高鐵陸域市市通、高速公路陸域縣縣通，內(nèi)河航道所有設(shè)區(qū)市通江達(dá)海，取得里程碑式發(fā)展。
毫無疑問，浙江作為交通“優(yōu)等生”交出了一份亮眼成績單，為全國各省的綜合交通發(fā)展提供了樣板。
如今，借助數(shù)字化時代發(fā)展機(jī)遇，浙江開啟了全力構(gòu)筑智慧化交通之路，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，打造多元化融合場景應(yīng)用，為高水平交通強(qiáng)省建設(shè)提供支撐與保障。
網(wǎng)絡(luò)先行，衢黃高速數(shù)字化改造率先升級
按照《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，到2025年，浙江將新增綜合交通網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里，基本建成“六縱六橫”綜合運(yùn)輸通道。其中，強(qiáng)化黃衢南通道是“六縱六橫”主骨架的關(guān)鍵一環(huán)，而衢黃高速扮演著關(guān)鍵角色，它也是浙江“九縱九橫五環(huán)五通道多連”公路網(wǎng)布局的重要組成部分。
衢黃高速全長73.745公里，該高速公路的開通，確立了衢州在四省邊際的交通樞紐地位，標(biāo)志著衢州半小時公路圈真正形成。
數(shù)字化是建設(shè)高速的基礎(chǔ)，在推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造提升方面，衢黃高速進(jìn)行了先行探索。2020年，浙江交通集團(tuán)衢州管理中心采用新一代F5G通信技術(shù)，對衢黃高速公路的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全面升級，這也意味著該高速公路是浙江省內(nèi)第一個完成F5G改造的路段。
為什么進(jìn)行F5G通信網(wǎng)絡(luò)改造，這背后的主要原因在于對提升帶寬能力的迫切需求。高速的建設(shè)重點(diǎn)在于對路網(wǎng)的感知+認(rèn)知，在感知方面，衢黃高速部署了大量高清攝像頭等采集設(shè)備，這些設(shè)備每日產(chǎn)生著十分龐大的數(shù)據(jù)，給網(wǎng)絡(luò)帶寬帶來了巨大挑戰(zhàn)。以衢黃高速第二長隧道楊家園隧道舉例，其分布有44個高清攝像機(jī)，一天產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)量是1個TB左右，要將數(shù)據(jù)回傳并進(jìn)行分析，無疑需要一個超寬的網(wǎng)絡(luò)通信能力，才能做到從路網(wǎng)的感知到認(rèn)知的提升。
據(jù)悉，衢黃高速通信網(wǎng)絡(luò)自2010年建成投入使用后，曾經(jīng)僅具備622M帶寬的業(yè)務(wù)接入能力，通信能力顯然成為其發(fā)展的瓶頸。
F5G開啟衢黃高速數(shù)字化變革
2020年，衢黃高速采用基于F5G通信技術(shù)的華為OptiXtrans光傳輸設(shè)備，將傳輸帶寬提升至原傳輸網(wǎng)的130多倍，從而打造了一個“超高速”通信網(wǎng)。
F5G由ETSI定義并成立F5G產(chǎn)業(yè)工作組，致力于推動從光纖到戶邁向光聯(lián)萬物�；�10G PON、Wi-Fi 6、200G/400G、NG OTN技術(shù)，F(xiàn)5G在超高帶寬能力上實(shí)現(xiàn)了飛躍式提升。
利用F5G的大帶寬、低延時、高可靠、低功耗等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，衢黃高速不僅可確�，F(xiàn)有各系統(tǒng)設(shè)備平臺全時段在線的穩(wěn)定運(yùn)行，而且實(shí)現(xiàn)了對全路網(wǎng)狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控�？杉皶r掌控網(wǎng)內(nèi)設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行情況，快速發(fā)現(xiàn)路面各類特情，識別車輛的各種異常行為，如車速異常、敏感地區(qū)停留、應(yīng)急車道超車等，自動判別交通事件，進(jìn)行科學(xué)應(yīng)急指揮與決策，做到早發(fā)現(xiàn)、早處置。
浙江交通集團(tuán)衢州管理中心網(wǎng)絡(luò)工程師吳小剛介紹，有了F5G技術(shù)的支持，視頻檢測的取流可以從流媒體轉(zhuǎn)為直接從前端攝像機(jī)調(diào)取，事件檢測的報(bào)警過程縮短了大約2-3秒。并且，能夠通過大量高清視頻信息了解整個高速路段的交通情況，如突發(fā)事件的具體地點(diǎn)、緊急程度等，衢州高速公路應(yīng)急救援中心打造了衢州區(qū)域“20分鐘施救圈”。
同時，衢黃高速還可以將基于F5G采集到的路網(wǎng)信息同步到多方部門，以保障道路事故處理及路況恢復(fù)、發(fā)揮區(qū)域協(xié)同高效的應(yīng)急指揮優(yōu)勢。并且通過共享平臺實(shí)時傳遞的路況信息，可使公眾用戶對服務(wù)區(qū)、事故路段情況提前預(yù)知，以合理規(guī)劃行駛路徑，提升出行體驗(yàn)。
華為助推浙江構(gòu)筑智慧交通新體驗(yàn)
從全面感知到全路網(wǎng)認(rèn)知，衢黃高速的建設(shè)邁出了一大步。
如果說交通是物理世界的通信，那么通信則是數(shù)字世界的交通。很明顯，衢黃高速在構(gòu)建數(shù)字世界的交通上亦取得了出色的成績。
通過采用F5G全光承載方案，衢黃高速不僅獲得了超寬低時延的通信網(wǎng)絡(luò)，在靈活多業(yè)務(wù)、安全高可靠、智能易運(yùn)維等方面，也獲得了極大收益。以省干高速區(qū)域跨度廣常常面臨的運(yùn)維難題舉例，F(xiàn)5G內(nèi)置在線光纖故障診斷，能精確定位光纖的故障點(diǎn)；基于AI技術(shù)的故障預(yù)測功能，可提前預(yù)測光纖故障，使運(yùn)維工作變被動為主動，大大提升了運(yùn)營效率。
浙江交通集團(tuán)衢州管理中心相關(guān)工作人員表示，有了F5G技術(shù)的加持，以及全新大帶寬通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的保障，相信在不久的將來，高速公路的無感支付、無人駕駛、車路協(xié)同、遠(yuǎn)程無人值守收費(fèi)站等新技術(shù)應(yīng)用也會快速推進(jìn)，為廣大司乘帶來更安全、舒適、快捷、便利的全新體驗(yàn)。
2021年3月，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《浙江省交通數(shù)字化改革行動方案》指出2025年的工作目標(biāo)：數(shù)字交通統(tǒng)一基礎(chǔ)平臺全面支撐交通各類應(yīng)用；數(shù)字化改革場景更加豐富，應(yīng)用更加廣泛；交通數(shù)字化改革制度規(guī)范體系成熟定型，交通數(shù)字化改革成為交通強(qiáng)省建設(shè)的重大標(biāo)志性成果。
毫無疑問，這需要交通“懂行人”深入其中，既懂交通行業(yè)的業(yè)務(wù)訴求所在，又懂得如何利用數(shù)字技術(shù)去滿足這一需求。
有技術(shù)、懂行業(yè)、真實(shí)踐，華為深耕交通行業(yè)20余年，正在通過將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、聯(lián)接、人工智能為代表的新ICT技術(shù)與業(yè)務(wù)場景深度融合，與更多“懂行”伙伴一道，助力浙江省交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“人悅其行、物優(yōu)其流”的智慧交通新體驗(yàn)。
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