作為旅游城市，昆明發(fā)展迅速，城市公共交通更是大力建設(shè)，昆明已規(guī)劃至2019年，開(kāi)通6條地鐵線路；其中地鐵3號(hào)線于2010年啟動(dòng)建設(shè)，于2017年8月30日正式開(kāi)通，開(kāi)通三天日均客流即達(dá)到10萬(wàn)人/天，為了應(yīng)對(duì)如此大的客流量，昆明地鐵3號(hào)線采用了“全覆蓋”視頻監(jiān)控，結(jié)合合理的警力部署，大大提升了3號(hào)線管理效率。

　　昆明3號(hào)線采用了華為軌道交通云監(jiān)控解決方案，從IPC到交換機(jī)，再到平臺(tái)、存儲(chǔ)，華為為昆明3號(hào)線提供了端到端的軌道交通監(jiān)控解決方案；而且考慮到地鐵應(yīng)用環(huán)境的特殊性，華為軌道交通云監(jiān)控解決方案在系統(tǒng)穩(wěn)定性方面，提出了“三重云化”的概念，極大的提升了整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性及安全性。

　　昆明地鐵3號(hào)線閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要由車(chē)站、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)、線網(wǎng)控制中心、放馬橋臨時(shí)控制中心組成。系統(tǒng)整體架構(gòu)采用分布式云監(jiān)控進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，即控制中心（包含臨時(shí)控制中心）——車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)/車(chē)輛段兩層部署結(jié)構(gòu)。車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)/車(chē)輛段為下級(jí)域，可以獨(dú)立運(yùn)行，自主管理本地視頻監(jiān)控資源；控制中心/備用控制中心為上級(jí)域，可以隨意任意瀏覽、調(diào)閱、控制車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)/車(chē)輛段等下級(jí)域的視頻監(jiān)控資源。通過(guò)分布式云化部署，在車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)/車(chē)輛段的攝像機(jī)只需要接入到本站的云監(jiān)控資源池，媒體流由云監(jiān)控資源池實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)及存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)可云化彈性部署。其整體結(jié)構(gòu)圖如下：

　　華為軌道交通云監(jiān)控解決方案基于IP網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)特性，推出VCN3000系列視頻云節(jié)點(diǎn)設(shè)備。該設(shè)備作為云監(jiān)控的基本單元，通過(guò)云計(jì)算、云存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用，將網(wǎng)絡(luò)中多臺(tái)節(jié)點(diǎn)設(shè)備高度緊密組合構(gòu)成單一、專門(mén)用于海量視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)的視頻云系統(tǒng)，通過(guò)云化調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)視頻云的三重云化特性，打造業(yè)界最高的安全可靠性（99.999%），真正實(shí)現(xiàn)監(jiān)控業(yè)務(wù)端到端云化管理，為軌道交通行業(yè)提供高可靠、高可用性、高伸縮、易擴(kuò)展的端到端視頻云解決方案。

　　多個(gè)視頻云節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡，任何一臺(tái)設(shè)備出故障，其承載業(yè)務(wù)將自動(dòng)并發(fā)遷移至其它所有服務(wù)正常的視頻云節(jié)點(diǎn)，保證視頻監(jiān)控全業(yè)務(wù)不間斷（與傳統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)的N+1集群和N+M備份機(jī)制相比核心優(yōu)勢(shì)為：無(wú)需增加備機(jī)，業(yè)務(wù)遷移為并發(fā)機(jī)制，效率為N+1集群機(jī)制的N倍，云化調(diào)度實(shí)現(xiàn)了視頻業(yè)務(wù)、計(jì)算資源和存儲(chǔ)資源的資源池化統(tǒng)一調(diào)度，所有業(yè)務(wù)指令的處理效率都大大提升）。

 

　　單個(gè)視頻云節(jié)點(diǎn)內(nèi)部多個(gè)RAID組之間可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡，任何一個(gè)RAID組出現(xiàn)故障，其承載業(yè)務(wù)將自動(dòng)遷移至其它健康的RAID組，保證視頻全業(yè)務(wù)不間斷（傳統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)視頻業(yè)務(wù)在RAID組間動(dòng)態(tài)遷移）。

　　通過(guò)Safevideo專利實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)管理，每個(gè)RAID組內(nèi)硬盤(pán)之間可以實(shí)現(xiàn)云化，同時(shí)損壞多塊硬盤(pán)導(dǎo)致RAID組失效后，視頻錄像仍然可讀，最大程度的滿足錄像數(shù)據(jù)安全（傳統(tǒng)RAID技術(shù)，RAID5可以實(shí)現(xiàn)1塊硬盤(pán)損壞后，數(shù)據(jù)可讀，多塊硬盤(pán)損壞后整個(gè)RAID組的硬盤(pán)數(shù)據(jù)全部丟失）。

　　隨著地鐵視頻監(jiān)控邁向高清化時(shí)代，存儲(chǔ)架構(gòu)也向更加容易維護(hù)的分布式云監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變；云監(jiān)控不僅支持在線擴(kuò)容，而且基于良好的平臺(tái)開(kāi)放性，能夠保障系統(tǒng)互聯(lián)互通，共享視頻與圖像數(shù)據(jù)。截止目前，華為軌道交通云監(jiān)控解決方案服務(wù)于全國(guó)18條地鐵線路，為多個(gè)城市公共交通安全保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)死角全方位監(jiān)控。