經(jīng)歷了快速發(fā)展期后，各行各業(yè)在近幾年都或多或少遇到了一些瓶頸，商業(yè)模式的創(chuàng)新、企業(yè)全球化、服務(wù)的個(gè)性化等等都是值得推敲和思考的問題。

　　在這些變化中IT能為企業(yè)做點(diǎn)什么？來自汽車和能源行業(yè)的北汽福田汽車股份有限公司信息技術(shù)部常務(wù)副經(jīng)理辛海明、金風(fēng)科技信息中心的總架構(gòu)師董磊同時(shí)提出了利用混合云進(jìn)行破局的想法。

　　辛海明：現(xiàn)在汽車行業(yè)理解云更多現(xiàn)在把它理解成數(shù)字化的一種服務(wù)，汽車行業(yè)內(nèi)部現(xiàn)在越來越少分層談SaaS，PaaS，IaaS，更多是整體對(duì)客戶它能夠提供什么樣數(shù)字化的服務(wù)。

　　云對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展新型商業(yè)模式起到至關(guān)重要的作用，讓用戶獲取更多的電子化服務(wù)和了解更多自己汽車的狀態(tài)。因?yàn)槠�車行業(yè)本身制造流程長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈也比較長(zhǎng)，涉及大量供應(yīng)商、經(jīng)銷商。自身提供的IT服務(wù)體量已經(jīng)非常龐大，所以云計(jì)算能進(jìn)一步提高自己的IT服務(wù)，夠保證整個(gè)IT的成本可控。

　　辛海明：私有云、公有云、混合云在汽車行業(yè)的使用正在快速增長(zhǎng)，尤其是大企業(yè)在混合云上的應(yīng)用開始加速。

　　混合云最大的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩方面：

　　第一，安全性，因?yàn)榇笮推髽I(yè)對(duì)核心業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)信息安全方面都有一定的要求，所以私有云是必須要選的路徑；

　　第二、成本和交付，大企業(yè)使用公有云可以減低成本，實(shí)現(xiàn)快速交付。

　　董磊：能源行業(yè)的云計(jì)算應(yīng)用更多是從公有云開始，而非私有云。因?yàn)樽畛醯男枨笾饕獊碜苑抡嬗?jì)算，包括彈性計(jì)算。因此需要彈性的計(jì)算資源，以及多節(jié)點(diǎn)的并行計(jì)算。而私有云做這些事成本較高。

　　能源行業(yè)的一些應(yīng)用建立相對(duì)復(fù)雜，所以考慮使用云計(jì)算的出發(fā)點(diǎn)在于計(jì)算任務(wù)隊(duì)列管理、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的流式分析、數(shù)據(jù)分析結(jié)果儲(chǔ)存、運(yùn)行數(shù)據(jù)收集等問題。隨著云計(jì)算使用規(guī)模越來越大要考慮更多成本問題，所以混合云也成為新的探討方向。

　　辛海明：基于地理位置的服務(wù)、駕駛行為分析、電子商務(wù)都是比較典型應(yīng)用的場(chǎng)景。而且車聯(lián)網(wǎng)也正在同保險(xiǎn)公司規(guī)劃UBI保險(xiǎn)（基于駕駛行為而定保費(fèi)保險(xiǎn)）的PaaS服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)可以掌握汽車實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)，同時(shí)也能捕捉駕駛的行為，保險(xiǎn)公司利用這樣的數(shù)據(jù)平臺(tái)可以開發(fā)針對(duì)于每一輛車、每一個(gè)司機(jī)、每一單貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)。

　　舉個(gè)例子，為運(yùn)輸800公里的海鮮提供保險(xiǎn)，這是保險(xiǎn)公司通常不敢接的訂單，因?yàn)閳D中有太多的不可控的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在保險(xiǎn)公司掌握了整車的狀態(tài)可以隨時(shí)知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、冷鏈壓縮機(jī)運(yùn)行狀況，提前作出預(yù)警，給客戶留出時(shí)間處理故障。保險(xiǎn)公司針對(duì)不同的個(gè)體提出特色的保險(xiǎn)服務(wù)，這就是PaaS層的核心價(jià)值。

　　董磊：能源行業(yè)沒有汽車行業(yè)大量的客戶，所以很多應(yīng)用場(chǎng)景都是和自身業(yè)務(wù)相關(guān)的，像仿真計(jì)算，以及通過對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、生產(chǎn)條件資源來預(yù)測(cè)整個(gè)電力未來生產(chǎn)產(chǎn)能等。另外，還有很多應(yīng)用是服務(wù)于電力設(shè)備用戶提供一些增值服務(wù)，增值服務(wù)是通過私有云提供，目前還在規(guī)劃階段，這也是未來的數(shù)字化產(chǎn)品。

　　辛海明：真正互聯(lián)互通的混合云一定是從企業(yè)戰(zhàn)略到企業(yè)運(yùn)營(yíng)全方位考慮，而不是單純從你的IT技術(shù)角度。混合云要具備需求和價(jià)值兩個(gè)核心。

　　企業(yè)內(nèi)部需求：如何豐富自己的商業(yè)模式，尋找更多商業(yè)機(jī)會(huì)；

　　全球化發(fā)展需求：全球化對(duì)IT提出需求，所以在構(gòu)建云的時(shí)要考慮同誰合作；

　　執(zhí)行層面需求：將不同的業(yè)務(wù)選擇性部署在私有云和公有云上；

　　管理管理需求：如何實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通，執(zhí)行、用戶多角度考慮；

　　服務(wù)需求：云本身就是一種服務(wù)，如何去構(gòu)建這個(gè)服務(wù)；

　　董磊：混合云要具備三點(diǎn)功能，第一、新資源和老資源通過云管理平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行管理。第二、支持多種虛擬化技術(shù)，對(duì)異構(gòu)系統(tǒng)資源統(tǒng)一管理。第三、用戶來不用關(guān)注混合云的具體構(gòu)成。

　　同時(shí)在構(gòu)建混合云時(shí)應(yīng)該注意六個(gè)問題：

　　第一、找到需要混合云的業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)的私有云、公有云配置比例怎樣有機(jī)結(jié)合。

　　第二、能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度；

　　第三，符合開放性原則，私有云和公有云間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通發(fā)揮信息資源最大作用，并且在開放性和安全性之間要有機(jī)結(jié)合；

　　第四、針對(duì)業(yè)務(wù)選擇不同的計(jì)算類型，普通計(jì)算資源和高性能計(jì)算；

　　第五、混合云能夠兼容已有IT環(huán)境實(shí)現(xiàn)有機(jī)集成；

　　第六、云服務(wù)商服務(wù)水平，尤其在技術(shù)層面的服務(wù)；

　　辛海明：私有云的建設(shè)在短期內(nèi)隨著企業(yè)對(duì)IT的逐漸認(rèn)識(shí)，它會(huì)短期內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)。公有云也將越來越多支撐企業(yè)核心應(yīng)用，并且利用公有云資源優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以豐富自身商業(yè)模式提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　未來企業(yè)在成本、信息安全，交付速度等因素的考慮下，混合云將會(huì)長(zhǎng)期存在，而且其中私有云和公有云之間的融合也將更加深入。