先叫車，后出門，已經(jīng)成為了一種新的生活方式。在滴滴發(fā)布的《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報告》中顯示滴滴出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬車主，而且注冊用戶數(shù)以月均13%的速度在增長，去年完成14.3億訂單，相當(dāng)于每個中國人滴過一次車。

　　如此龐大用戶數(shù)量、交易量，是整個市場繁榮的明證，而在繁榮的背后，有著默默無聞的守護(hù)。國家安全離不開軍人在邊疆的默默守衛(wèi)，社會穩(wěn)定離不開警察在身邊的默默工作。出行行業(yè)日益龐大的用戶數(shù)量和交易量，有著強(qiáng)有力的技術(shù)做運(yùn)營保證，有著龐大的團(tuán)隊做服務(wù)支持，也有著類似于容聯(lián)“號碼衛(wèi)士”這種保護(hù)用戶隱私的解決方案做支撐。

　　出行行業(yè)用戶數(shù)量激增后，許多用戶開始受到了騷擾，為保護(hù)司機(jī)和乘客雙方的手機(jī)號碼隱私，神州專車率先推出基于虛擬運(yùn)營商手機(jī)號碼的小號通訊方案，而優(yōu)步和滴滴這兩大巨頭，也緊隨其后，在APP中啟用了“號碼衛(wèi)士”通訊解決方案，來保護(hù)自己的用戶隱私不外泄。

　　“號碼衛(wèi)士”是通過云計算方式實現(xiàn)的一個通訊平臺，可以將日益閑置的固話號碼、尚未得到充分使用的虛擬運(yùn)營商手機(jī)號碼、以及400號碼等號碼資源充分整合起來，提供給各類企業(yè)使用，保護(hù)這些企業(yè)的用戶手機(jī)號碼隱私。

　　在乘客在下單后，手機(jī)號并不會發(fā)送給司機(jī)，而是由后臺系統(tǒng)發(fā)送給接單的司機(jī)一個本地固話號碼或者400電話號碼。司機(jī)撥打這個電話的時候會由系統(tǒng)轉(zhuǎn)接或者回?fù)芙o乘客，而當(dāng)司機(jī)將乘客送達(dá)目的地訂單結(jié)束后，這個號碼會被系統(tǒng)回收，司機(jī)無法通過這個號碼再聯(lián)系到乘客，保證了乘客不會被司機(jī)騷擾。

　　當(dāng)乘客在上車前希望與司機(jī)聯(lián)系時，點擊APP訂單的“聯(lián)系人”后，APP會調(diào)用手機(jī)的撥號盤自動撥打司機(jī)的固話小號或者400電話，這個呼叫會通過云通訊平臺轉(zhuǎn)到司機(jī)的真實手機(jī)號碼，司機(jī)在手機(jī)上看到的來電號碼則是乘客的臨時小號或者400電話。

　　其實不單是出行用車行業(yè)，目前房地產(chǎn)行業(yè)、外賣送餐行業(yè)、金融行業(yè)等涉及到用戶隱私泄漏問題的企業(yè)，都在采用容聯(lián)云通訊的號碼衛(wèi)士來保護(hù)用戶的隱私，這是一種行業(yè)態(tài)度和服務(wù)意識，也是容聯(lián)云通訊一直以來希望給互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來的一些新變化。