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大眾點(diǎn)評(píng)是拿股權(quán)買微信入口,價(jià)格驚人

2014-02-17 11:23:37   作者:趙楠   來源:村里那點(diǎn)兒事    評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


大眾點(diǎn)評(píng)是拿股權(quán)買微信入口,價(jià)格驚人

  一個(gè)消息是:騰訊以4億美元買了大眾點(diǎn)評(píng)20%的股份,并且,還擁有一項(xiàng)在大眾點(diǎn)評(píng)IPO前,再增持5%股權(quán)的權(quán)利。本文作者趙楠(個(gè)人微信:zhaonan)認(rèn)為對(duì)現(xiàn)階段地圖業(yè)務(wù)競爭力不強(qiáng)的騰訊來說,收獲大眾點(diǎn)評(píng)是極為迫切的。

  一、大眾點(diǎn)評(píng)和百度地圖干的都是O2O服務(wù)搜索,騰訊在補(bǔ)強(qiáng)這一塊

  為什么這么說?大眾點(diǎn)評(píng)和地圖干的事兒都一樣,都是O2O服務(wù)的搜索。

  如果說還有一些差別,那就是:大眾點(diǎn)評(píng)是“本地生活服務(wù)的搜索”;而地圖業(yè)務(wù)是“本地生活服務(wù)+出行服務(wù)”的搜索。如果還有不同,那就是大眾點(diǎn)評(píng)不僅有搜索,還有服務(wù),服務(wù)部分比如優(yōu)惠券、團(tuán)購,為此,大眾點(diǎn)評(píng)養(yǎng)著幾千名銷售人員。

  當(dāng)然,擁有地圖的百度和阿里也會(huì)去收購一些服務(wù),把服務(wù)整合進(jìn)地圖。因?yàn),在O2O的搜索一定是將搜索和服務(wù)緊密結(jié)合的無縫體驗(yàn),這與PC端的搜索表現(xiàn)有很大不同。

  因此,在百度做大了百度地圖,阿里收購了高德后,騰訊也極其需要對(duì)O2O搜索擁有一定的掌控力。即便相對(duì)于百度、阿里對(duì)地圖業(yè)務(wù)的100%股權(quán)擁有,騰訊對(duì)O2O搜索的掌控力只有目前對(duì)大眾點(diǎn)評(píng)的20%。

  二、騰訊購買線下數(shù)據(jù)急切

  此外,騰訊的急切還表現(xiàn)在,自身缺乏足夠的線下數(shù)據(jù)。

  在入股大眾點(diǎn)評(píng)之前,在本地服務(wù)方面,騰訊投資的高朋不爭氣,一個(gè)月不到3000萬的交易額;而百度投資的糯米網(wǎng)該數(shù)據(jù)超過3個(gè)億,阿里投資的美團(tuán)該數(shù)據(jù)超過17個(gè)億(大眾點(diǎn)評(píng)的團(tuán)購一個(gè)月是10個(gè)億的交易額,其它收入是廣告,但廣告不能體現(xiàn)線下的交易數(shù)據(jù))。

  在出行服務(wù)方面,即便騰訊投資的嘀嘀打車在打車市場擁有39%的份額,和有阿里支持的快的相持不下,但打車APP的出行數(shù)據(jù)最終是沉淀在地圖服務(wù)中的,而嘀嘀打車的產(chǎn)品采用的是百度地圖作為定位搜索內(nèi)核。盡管嘀嘀打車后來也和高德、騰訊地圖有API接入,但從嘀嘀打車中獲取的最多的出行數(shù)據(jù)是百度地圖,而不是騰訊自己。

  因此,騰訊需要花錢去買線下數(shù)據(jù),對(duì)大眾點(diǎn)評(píng)的渴望是非常急迫的。

  三、大眾點(diǎn)評(píng)不是要騰訊的錢,而是要微信的獨(dú)家位置

  有人說,大眾點(diǎn)評(píng)拿騰訊的錢,是受制于微信對(duì)其的震懾力,如果大眾點(diǎn)評(píng)不棲息騰訊,騰訊會(huì)自己干。

  其實(shí)不是。騰訊如果靠自己去做來彌補(bǔ)線下數(shù)據(jù),需要花費(fèi)大量的時(shí)間,而且也不一定能做成。讓商家自己去宣傳微信二維碼?這個(gè)的確造成了輿論一時(shí)的火爆,但你再對(duì)比下,和美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)的合作商家比,微信二維碼的商家占到零頭了么?美團(tuán)一個(gè)月覆蓋的商家是27萬,大眾點(diǎn)評(píng)一個(gè)月覆蓋的商家是10萬,百度的糯米一個(gè)月是7萬,微信二維碼的商家是多少?其中每個(gè)月靠微信產(chǎn)生交易的商家又是多少?線下推廣這個(gè)活,沒有專門的團(tuán)隊(duì)是不行的。

  而如果是用微信扶持自身的高朋?畢竟高朋和大眾點(diǎn)評(píng)不是一個(gè)量級(jí),對(duì)大眾點(diǎn)評(píng)產(chǎn)生不了威脅。況且,騰訊自己也對(duì)高朋的服務(wù)質(zhì)量不放心,拿微信去推,這么大的量,很有可能出事。

  那么,大眾點(diǎn)評(píng)為嘛要分騰訊股份呢?

  拿騰訊的4億美元鈔票?這是其次,事實(shí)上大眾點(diǎn)評(píng)目前也并不需要那么多現(xiàn)金。大眾點(diǎn)評(píng)對(duì)騰訊最渴望的是,微信上歸類于本地生活服務(wù)類目的獨(dú)家入口。

  為了微信上這個(gè)入口,大眾點(diǎn)評(píng)拿出自己20%-25%的股份去購買。

  這個(gè)獨(dú)家入口在哪呢?在微信“我的銀行卡”頁面下?梢钥吹降氖,微信5.2版已對(duì)“我的銀行卡”進(jìn)行頁面調(diào)整,從由上到下的單條縱向排列變?yōu)橐粋(gè)類似于APP商店的呈現(xiàn)形式。其目的,就是為了微信支付的場景化,也就是O2O的場景化交易。未來,會(huì)有更多的場景類目放在“我的銀行卡”這個(gè)頁面下。

  而這個(gè)入口到底有多大作用呢?直觀的講,獲得了微信在用戶和支付資源上的支持,能為大眾點(diǎn)評(píng)未來的獨(dú)立IPO帶來更大想象。想象力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先是用戶量的增多;其次是微信的便捷支付給大眾點(diǎn)評(píng)的銷售帶來更高的轉(zhuǎn)化率;其三是,騰訊的用戶層級(jí)非?v深,能夠給大眾點(diǎn)評(píng)帶來三、四線,四、五線城市的業(yè)務(wù)拓展。

  從目前的趨勢(shì)已能看到,本地生活服務(wù)的交易爆發(fā)力已主要來自三、四線城市,而不是一線城市。來自團(tuán)800的數(shù)據(jù),2013年,一線城市的本地生活服務(wù)的交易額同比增長48.3%;二線城市交易額同比增長69%;三、四線城市則同比增長93%。而騰訊縱深的用戶層級(jí)能夠?yàn)榇蟊婞c(diǎn)評(píng)在三、四線城市增長上帶來幫助。

  四、為了在微信這個(gè)位置上占個(gè)座,大眾點(diǎn)評(píng)實(shí)際上凈花了價(jià)值6.9億美元的股份

  先別激動(dòng),想要微信這個(gè)入口,你是得付出代價(jià)的。代價(jià)是什么?那就是股權(quán)。不好意思,不要妄想,騰訊不會(huì)拿這個(gè)入口去搞什么開放平臺(tái)。

  不信可以去看看。在目前微信“我的銀行卡”頁面下,除了騰訊自己的,就是嘀嘀打車,嘀嘀打車是給了騰訊股份的。此外,美麗說創(chuàng)始人徐易容說,美麗說也馬上要接入微信“我的銀行卡”,而美麗說也是給了騰訊股份的。大眾點(diǎn)評(píng)如果也想在“我的銀行卡”占有一席,也得給騰訊股份。

  說到這里,第三方創(chuàng)業(yè)者可能會(huì)絕望,對(duì)不起,請(qǐng)接受事實(shí),如果想在微信“我的銀行卡”占個(gè)座,就得讓騰訊看的上你,并且給騰訊你的股份。

  那我們來算算,如果想在微信“我的銀行卡”占個(gè)座,得給騰訊價(jià)值多少現(xiàn)金的股份好伐?

  Yelp市值59億美元,2013年全年?duì)I收2.33億美元。大眾點(diǎn)評(píng)2013年團(tuán)購的交易額不到100億人民幣,根據(jù)會(huì)計(jì)要求,團(tuán)購的銷售額是計(jì)入收入而不是交易額,取行業(yè)平均的5%毛利率(滿座創(chuàng)始人馮曉海昨晚告訴我,國內(nèi)團(tuán)購能做到5%毛利率就不錯(cuò)了),大眾點(diǎn)評(píng)在團(tuán)購業(yè)務(wù)的收入也有5億元,再加上與團(tuán)購收入相近的廣告收入,大眾點(diǎn)評(píng)在2013年全年的銷售額也在10億元,約1.7億美元。

  按照與Yelp一樣的市銷率,大眾點(diǎn)評(píng)如果目前馬上啟動(dòng)上市,它上市的估值的理論值在43.6億美元。

  而大眾點(diǎn)評(píng)拿出了25%的股權(quán)給騰訊(本次交易騰訊持20%股權(quán),但在大眾點(diǎn)評(píng)IPO前,騰訊還有權(quán)再拿5%股權(quán)),即便不考慮騰訊投資后所給大眾點(diǎn)評(píng)帶來的估值提升,僅按目前上市估值算,考慮到騰訊給大眾點(diǎn)評(píng)了4億美金,大眾點(diǎn)評(píng)給騰訊交的錢是6.9億美元(43.6*25%-4=6.9)。

  也就是說,為了在微信“我的銀行卡”占個(gè)座,大眾點(diǎn)評(píng)實(shí)際上不僅沒從騰訊拿4億美元,反而是給了騰訊6.9億美元,只不過這部分錢是以出讓股份的形式表現(xiàn)的。要知道,如果現(xiàn)在IPO,大眾點(diǎn)評(píng)怎么可能只值20億美元,折價(jià)的部分實(shí)際上就是給騰訊的錢。

  其它創(chuàng)業(yè)者們,看到微信“我的銀行卡”買一個(gè)位置的花費(fèi)了么?

  五、騰訊入股大眾點(diǎn)評(píng)可能引發(fā)的連鎖反應(yīng)

  好了,最后預(yù)測一下,騰訊入股大眾點(diǎn)評(píng)后可能起到的連鎖反應(yīng)吧。

  1、美團(tuán)要急了。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)可是直接競爭對(duì)手啊。2013年,美團(tuán)交易額160億,大眾點(diǎn)評(píng)團(tuán)購交易額接近100億,分別排在國內(nèi)團(tuán)購的前兩位。此前,美團(tuán)是和大眾點(diǎn)評(píng)公平競爭,現(xiàn)在大眾點(diǎn)評(píng)拿自己的股份買了微信在本地生活服務(wù)類目的獨(dú)家入口,這不是逼著美團(tuán)也得去找靠家么?不過這也幫了阿里的忙,此前阿里多次找到美團(tuán)希望緊密合作,但王興還是堅(jiān)持和各個(gè)平臺(tái)保持均衡的合作關(guān)系。但如今大眾點(diǎn)評(píng)和微信聯(lián)姻,直逼自己的頭把交椅地位,美團(tuán)的選擇,要么和阿里緊密合作;要么不給大眾點(diǎn)評(píng)留時(shí)間,馬上啟動(dòng)上市。

  2、百度加強(qiáng)對(duì)生活服務(wù)的投資。過去一年,百度地圖服務(wù)的增長遠(yuǎn)大于大眾點(diǎn)評(píng)。在有了百度地圖這個(gè)“本地生活服務(wù)+出行服務(wù)”的搜索平臺(tái)后,百度在服務(wù)端也與第三方大力合作,但光合作開放地圖API接口只是第一步。在O2O領(lǐng)域,搜索與服務(wù)的無縫整合是大勢(shì)所趨。在本地生活服務(wù)上,百度已收購了糯米網(wǎng),但光有糯米網(wǎng)還不夠,與糯米網(wǎng)市場份額差不多的拉手和窩窩也可以考慮入股,以此來做大生活服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模,但整合難度是有的。此外還有上市希望不大的趕集網(wǎng)。紅杉是趕集網(wǎng)的重要股東,其會(huì)留著趕集網(wǎng)多久?

  3、百度加強(qiáng)對(duì)支付的收購。O2O是個(gè)生態(tài),地圖作為O2O服務(wù)搜索是平臺(tái),但移動(dòng)端從搜索到服務(wù)更為無縫的體驗(yàn),需要支付來作為樞紐。相信2014年,百度一定會(huì)告訴大家有關(guān)支付收購的消息。

  4、騰訊是否會(huì)收購圖吧?大眾點(diǎn)評(píng)是本地生活服務(wù)的搜索,而地圖是本地生活+出行服務(wù)的搜索。雖然騰訊在出行服務(wù)上投資了嘀嘀,但打車APP的出行數(shù)據(jù)是落地在地圖上,而地圖才是最大價(jià)值鏈。此外,大眾點(diǎn)評(píng)采用了高德的底層地圖,騰訊地圖自身也有一部分?jǐn)?shù)據(jù)采集自高德(騰訊此前為了分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn),高德、四維等地圖商都有采集),而如今,大眾點(diǎn)評(píng)成了騰訊的嫡系,高德成了阿里的全資子公司,騰訊又與阿里成為目前意識(shí)形態(tài)上的敵對(duì)陣勢(shì)。騰訊在地圖業(yè)務(wù)上出現(xiàn)了戰(zhàn)略真空(雖然騰訊也有自身的地圖業(yè)務(wù),但目前市場份額僅不到3%)。而排在國內(nèi)地圖份額第三位的圖吧則可能成為一個(gè)理想的收購對(duì)象。圖吧投資方包括IDG和陳一舟的人人。從圖吧的投資方來看,騰訊拿下問題不大。

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