1948年11月，解放軍名將滕代遠(yuǎn)任中國工農(nóng)革命軍事委員會(huì)鐵道部部長。1949年2月，中央軍委鐵道部在北平王府井南口霞公府掛牌辦公。1949年10月，中央人民政府鐵道部成立，歷史上除1970年至1975年間，曾與原交通部、郵電部合并成立新的交通部之外，一直延續(xù)至2013年3月這個(gè)歷史性時(shí)刻。百余年來，中國的鐵路事業(yè)經(jīng)歷了新舊兩個(gè)根本性質(zhì)不同的社會(huì)。無論從政治上還是從經(jīng)濟(jì)上，這都決定了它在其發(fā)展歷程中必然會(huì)遭遇到兩種迥然不同的命運(yùn)和前途。網(wǎng)動(dòng)視頻會(huì)議系統(tǒng)軟件平臺(tái)www.iactive.com.cn
　　根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國鐵路實(shí)行政企分開，將鐵道部拆分為國家鐵路局和中國鐵路總公司，不再保留鐵道部。3月14日，中國鐵路總公司正式掛牌成立，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，這標(biāo)志著鐵道部政企分離邁開步伐，鐵路市場化之路正式開啟，而隨之而來的火車票價(jià)“市場化”更加引人關(guān)注，票價(jià)會(huì)不會(huì)上漲以及為什么上漲都成為社會(huì)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
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