6月16日，上海迪士尼主題樂園即將正式開園。作為中國內(nèi)地首座、全世界最特別迪士尼度假區(qū)，上海迪士尼獲得了全世界的關(guān)注；“好馬配好鞍”，園區(qū)內(nèi)的各類信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、服務(wù)能力、維護保障能力也牽動了社會各界的視線。

　　在上海市通信管理局的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，上海鐵塔與三大運營商攜手全力以赴，迪士尼園區(qū)已經(jīng)成為上海地區(qū)信息通信服務(wù)能力最優(yōu)區(qū)域之一，確保大量游客能夠在置身童話世界的同時，獲取基礎(chǔ)通訊服務(wù)、訪問社交媒體、上傳圖片視頻分享個人體驗。迪士尼樂園信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)于2012年3月正式啟動，上海鐵塔成立后，第一時間參與建設(shè)，不僅按期完成多個基站及其配套設(shè)施的建設(shè)與優(yōu)化，更協(xié)調(diào)各方推進項目整體進度、落實各項應(yīng)急舉措，經(jīng)受住了國際標準建設(shè)要求的考驗。

　　“全球樂園標準、中國體驗特色、上海標桿示范……這是一場世界的盛宴，鐵塔的驚艷首發(fā)更增添了協(xié)同之美。”面對C114，上海鐵塔副總經(jīng)理趙行明感慨萬分，“迪士尼項目，我有幸經(jīng)歷了從運營商的開始，到鐵塔公司的收官全過程，面對美方對迪士尼ADCU（原汁原味的迪士尼，獨一無二的中國味）的高標準建設(shè)要求，上海鐵塔在迪士尼度假區(qū)項目的建設(shè)速度與品質(zhì)，驗證了鐵塔公司的國際通信服務(wù)能力。”

　　上海鐵塔2014年11月18日正式成立，2015年5月22日即開始參與到上海迪士尼園區(qū)信息通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，負責(zé)二、三期工程的基站土建及配套實施。到今年5月24日，所有基礎(chǔ)、配套施工按期完成，共計宏站6座、桿站3座、街道站19處、室分1個。

　　【浦迪露營】第6個宏站，位于湖畔公園旁，處于園區(qū)中心、地鐵站旁

　　作為新兵的上海鐵塔不僅出色完成了本職任務(wù)，還本著為三家運營商貼身服務(wù)的理念，主動承擔(dān)起組織、牽頭的責(zé)任，積極與各方協(xié)商以推進建設(shè)進度；塔型選取上也經(jīng)由鐵塔公司與美方華特迪士尼公司、上海申迪集團多次溝通后才最終確定方案開工，既為通信行業(yè)爭得了重要優(yōu)勢，也為構(gòu)建和諧環(huán)境奠定基礎(chǔ)。

　　上海鐵塔在迪士尼項目中與三大運營商之間建立起“需求征詢-方案制定-建設(shè)推進-土建、傳輸、供電等交付-維護響應(yīng)”等環(huán)節(jié)良好的對接關(guān)系，并作為與業(yè)主溝通的主要載體發(fā)揮了國家成立鐵塔公司的終極意義，非常好地滿足了重大工程的建設(shè)需求以及“越到收尾趕工越加集中”的特點，其集約化的建設(shè)模式亦對運營商信號開通后的優(yōu)化工作提供了有力支撐，助推了項目的完美收官。

　　特別是在建設(shè)中后期，迪士尼樂園的建設(shè)團隊向運營團隊過渡之時出現(xiàn)多頭管理現(xiàn)象，根據(jù)美方的管理流程，項管、運營、安保、物業(yè)全部需要在施工單上簽字確認才能放行，各簽字部門又在整個園區(qū)不同的辦公區(qū)域，往往一張施工單需要開一天，導(dǎo)致項目推進速度明顯受限。鐵塔項目經(jīng)理主動奔走于業(yè)主建設(shè)團隊和運營團隊之間，并協(xié)調(diào)好運營商安裝調(diào)試，例如在東PTC街道站的光纜進樓施工做到了三家運營商統(tǒng)一由鐵塔公司統(tǒng)籌安排，最終確保了各處基站的順利按時開通。

　　為保障迪士尼園區(qū)塔體等配套設(shè)施的安全穩(wěn)定運行，上海鐵塔還7×24通過運維系統(tǒng)加強對園區(qū)站點設(shè)備運行管控，通過監(jiān)控中心的重大保障工作落實、園區(qū)現(xiàn)場的維護工作落實、保障人員的應(yīng)急演練等舉措，切實提高突發(fā)情況的應(yīng)對能力。

　　鐵塔公司的建設(shè)管理理念，正逐步被業(yè)界所認同，美方聘請的管理公司相關(guān)人士亦對鐵塔項目團隊亦贊不絕口，稱其“辦事效率高、土建專業(yè)素質(zhì)高，執(zhí)行力強、紀律性強”。

　　所謂“好馬配好鞍”，上海迪士尼國際級的旅游度假園區(qū)離不開國際級的信息通信基礎(chǔ)設(shè)施的支持，而美方的精益求精和上海鐵塔對高品質(zhì)的堅持，也給項目的部署帶來了不少挑戰(zhàn)。

　　“正如佟總所言，鐵塔等設(shè)施在電信企業(yè)是管理末梢，在中國鐵塔而言是主營業(yè)務(wù)，‘因為單一，所以專一’。我們吸取所有運營商的造塔經(jīng)驗，在專業(yè)化上狠下功夫，追求至善至美。”浦東鐵塔迪士尼項目經(jīng)理顧軒隆這樣說道。

　　美方對整個園區(qū)乃至視野可及范圍內(nèi)的環(huán)境嚴格控制，而移動通信的覆蓋形式又決定了鐵塔必然是高空形態(tài)——這要求在塔站的點位落實上既要嚴格按照控詳規(guī)實施，又要兼顧園區(qū)整體建筑布局、景觀要求。上海鐵塔通過出色設(shè)計將塔型景觀化，以景觀塔、美化塔的形式融入周邊環(huán)境，同時也采取了分散點位等建設(shè)方式，在通信質(zhì)量和環(huán)境之間做到了平衡。在與美方的溝通協(xié)商中，鐵塔團隊還克服了語言障礙、地域文化差異等困難，積累了國際化經(jīng)驗。

　　大通音樂廣場項目，鐵塔公司的選點位置受制于已有管線，又由于比鄰湖畔公園圍欄無法進行周邊支護作業(yè)。項目經(jīng)理在公司領(lǐng)導(dǎo)支持下當(dāng)場改變土建方案，將獨立基礎(chǔ)改為鋼管樁，為確保貨源，還專門讓設(shè)計院測算選用市場上有現(xiàn)貨的管樁，兩天內(nèi)解決該地塊兩處街道站壓樁及塔身吊裝作業(yè)，為今年5月22日廖昌永等演唱會活動的成功舉辦提供有力支撐。

　　2015年冬天，上海遭遇35年來最嚴重的寒潮，寒潮持續(xù)了兩周；又兼臨近春節(jié)工人返鄉(xiāng)高峰，混凝土攪拌站早早掛起“免戰(zhàn)牌”。為確保宏站土建搶在春節(jié)前完成、爭取寶貴的土建澆筑養(yǎng)護時間，上海鐵塔嚴密組織、做好預(yù)案、多方考證，協(xié)調(diào)施工單位采取冬季施工養(yǎng)護措施，終于在農(nóng)歷臘月二十完成了所有宏站的土建基礎(chǔ)澆筑施工，從而保證了今年3月初園區(qū)所有宏站的交付。

　　管理上的創(chuàng)新，亦是上海鐵塔在本次迪士尼項目中不可忽視的亮點。作為國企改革的排頭兵，鐵塔公司打破傳統(tǒng)國企部門多條線管理的模式，采取了建維一體、區(qū)域經(jīng)理責(zé)任制、網(wǎng)絡(luò)化管理等新手段新舉措——由上海鐵塔市公司和屬地區(qū)分公司領(lǐng)導(dǎo)班子直管，區(qū)域經(jīng)理親自擔(dān)任項目經(jīng)理，全程管理整個樂園項目；全過程均由區(qū)域自行推進，做到全權(quán)下放；項目經(jīng)理獨立完成“需求對接-立項設(shè)計-實施驗收-交維交付-送審決算”的全鏈條管理，市公司負責(zé)對方案及投資進行評審把關(guān)，并對材料供應(yīng)進行支撐。

　　鐵塔公司成立以來，涌現(xiàn)出了一大批勇于擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F塔人和眾多的感人事跡，在迪士尼項目中同樣如此。項目地處浦東川沙郊區(qū)，鐵塔各部門相關(guān)人員每天下班就要晚上8、9點，碰上重要時間節(jié)點前還要輪流通宵加班，過去一年就好似“天天作戰(zhàn)”。

　　作為項目經(jīng)理，顧軒隆設(shè)計、地勘、土建、建塔、配套全程緊跟，在項目中充分發(fā)揮了串聯(lián)作用，甚至被同事笑稱“奪命連環(huán)拷”。迪士尼園區(qū)的土建進度遠慢于計劃，街道站的實施只能不斷延后，但開園日早已確定，顧軒隆只能反復(fù)和業(yè)主確定土建進度，所有項目堪稱都是“一個一個盯出來”的。有時供應(yīng)商貨期沒有趕上，他及時向市公司綜合部求救，綜合部也全力支持，優(yōu)先確保迪士尼項目的物資供應(yīng)。最急的一次設(shè)備供應(yīng)商客戶經(jīng)理驅(qū)車500公里直接從工廠向迪士尼項目供貨，物資送到點上已經(jīng)是凌晨2點，最終按時完成了設(shè)備安裝和調(diào)試。

　　“通信是一個行業(yè)，鐵塔和運營商是一家人，需要一起來完成這場‘集體舞’，才能在迪士尼項目上得到更多的積累。”顧軒隆如是說。今年4月他喜得一子，在兒子出生的第三天仍然堅持出現(xiàn)在了迪士尼例會現(xiàn)場，就連兒子的小名也取名為“迪士尼”。

　　施工監(jiān)理負責(zé)全過程、全方位的質(zhì)量把關(guān)，來自監(jiān)理單位的孫洪偉自迪士尼二、三期項目建設(shè)初期階段突患直腸粘膜下膿腫，為了不影響迪士尼項目的有序推進，在病患初期到醫(yī)院進行了簡單的處理后就重新返回工作崗位，一直堅持到項目收尾階段才返鄉(xiāng)做手術(shù)療養(yǎng)。

　　在鐵塔建設(shè)中，由于大型車輛無法進入已完工程現(xiàn)場，大量的桿體和壓塊配重都靠人工駁運。比如某地塊的樓頂壓塊，鐵塔員工協(xié)調(diào)塔廠工人從上午10點開始搬整整搬了6個小時，終于把3噸的壓塊全部搬運安裝到位。

　　作為宏站建設(shè)的最后一個環(huán)節(jié)，留給配套單位的時間最為短暫，但施工完工節(jié)點是不容變更的，為此必須不斷加班加點。特別是試運營部分區(qū)域?qū)ν忾_放后，為避開白天游客觀景，施工班組夜間趕工，連續(xù)奮戰(zhàn)兩天將工程完工�，F(xiàn)場負責(zé)人宋曉輝也經(jīng)常半夜被鐵塔項目經(jīng)理“騷擾”確認施工進度，通電話次數(shù)甚至超過了和女朋友的。