122指揮中心的大屏幕上，工作人員能同時(shí)監(jiān)看多個(gè)路口的路況
接警故事
太原市公安局交警支隊(duì)指揮中心，肩負(fù)著“122”報(bào)警電話的接線工作。對(duì)于“122”，大家并不陌生，但“122”到底是干什么的？大多數(shù)市民認(rèn)為，它就是交通事故報(bào)警電話，其實(shí)不然。122指揮中心負(fù)責(zé)的工作包括事故接處警、交通管理預(yù)警研判、群眾求助咨詢投訴、交通科技系統(tǒng)應(yīng)用等�？梢哉f，“122”指揮中心就是交通管理工作的“心臟”。
“122”一天電話接入近4000個(gè)
6月25日，太原市公安局交警支隊(duì)122指揮中心，接線員喬春平戴著耳麥，一邊接電話一邊熟練地在電腦上錄入。在她桌上，放著一個(gè)橘色的杯子。從8點(diǎn)半上班到11點(diǎn)，杯子里的水還是剩了多半杯。沒時(shí)間喝水、沒時(shí)間吃飯甚至沒時(shí)間去衛(wèi)生間……太原大規(guī)模道路改造后，每個(gè)接線員每天接警量激增到100多個(gè)，接警的事故量也從之前的20多個(gè)，激增到40個(gè)—50個(gè)。
接線員喬春平在這里工作已經(jīng)3年多了，她的工作量是跟著太原機(jī)動(dòng)車增長的數(shù)量一起漲起來的。今年太原大規(guī)模道路改造開始后，她的工作更忙了。喬春平值守的接線席前，擺著一臺(tái)電腦顯示器。桌子上還有一部對(duì)講機(jī)、兩部電話和一張已經(jīng)翻舊了的新版紙質(zhì)地圖，這樣的裝備是接線席上的基本配置。
上午11時(shí)31分，喬春平面前的電話再次響起，這是她上午8時(shí)30分上班后，接到的第78個(gè)電話。打電話的是一位不愿透露名字的男子。男子稱自己在半坡東街煤炭公寓門口，因違規(guī)停車被貼了罰單。男子稱，自己知道此路段禁止停車，但自己近一個(gè)月經(jīng)常在此路段辦事，從來沒有被貼過罰單。男子覺得，修路期間應(yīng)該人性化執(zhí)法，希望交警將自己的罰單撤銷。喬春平跟男子解釋說，他確實(shí)存在違法停車行為，交警的處罰并沒有錯(cuò)誤。至于男子所說的，之前經(jīng)常在此停車沒有被處罰的情況。喬春平解釋說，應(yīng)該時(shí)刻遵守交通法規(guī)，不應(yīng)該存在僥幸心理。
電話中，男子喋喋不休地重復(fù)自己要求撤銷罰單的訴求，喬春平一邊安撫男子的情緒，一邊不厭其煩地解釋。掛斷這個(gè)電話，已經(jīng)是11點(diǎn)46分，整整15分鐘。趁著沒有電話的間歇，喬春平撥通之前報(bào)警的一位先生的電話。得知事故已經(jīng)處理完畢，喬春平在電腦上錄入了處理結(jié)果。
此時(shí)，午高峰已經(jīng)到來。指揮中心的電話此起彼伏，響個(gè)不停。在喬春平桌子的右上角，放著一個(gè)橘色的水杯。杯子里的水，是上午8點(diǎn)半接班時(shí)倒的。3個(gè)小時(shí)過去了，杯里的水還有多半杯。
已經(jīng)接近午飯時(shí)間，喬春平準(zhǔn)備泡個(gè)碗面將就一下，“去餐廳吃飯最快需要20分鐘，中午電話量大，怕報(bào)警人著急”。
班長任海霞，在指揮中心工作已經(jīng)7年。任海霞介紹，指揮中心實(shí)行的是五班兩運(yùn)轉(zhuǎn)工作機(jī)制。每個(gè)接線員需要上一個(gè)白班，一個(gè)夜班，然后休息三天。太原大規(guī)模城市改造開始后，為了應(yīng)對(duì)不斷增加的電話量，每個(gè)接線員在休息的3天時(shí)間內(nèi)，還需要上一個(gè)5個(gè)半小時(shí)的加強(qiáng)班。每天的接電話量，從之前的2200個(gè)，到現(xiàn)在最多時(shí)近4000個(gè)，事故量也增加了一倍。
選最暢通路線護(hù)送孕婦進(jìn)搶救室
6月25日10時(shí)，太原市市區(qū)主要路口均出現(xiàn)不同程度的擁堵。這時(shí)接指揮中心通報(bào)，一輛車牌號(hào)為晉AT57**的出租車，車內(nèi)載著一名出現(xiàn)緊急情況的孕婦，需用最快的速度送往太航醫(yī)院。出租車當(dāng)時(shí)在小店二大隊(duì)轄區(qū)。因?yàn)榈缆肥┕�，長風(fēng)街、濱河?xùn)|路車流量還是非常大，從早高峰開始民警就在路面緊張繁忙地疏導(dǎo)交通。
指揮中心一面通知沿途交警疏導(dǎo)交通，一面通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為出租車選擇最暢通的路線。沿線中隊(duì)民警則駕駛摩托車，在車流如織的道路上開展了一場愛心接力。有民警負(fù)責(zé)帶路，另外的民警負(fù)責(zé)手控即將通過路口的信號(hào)燈，予以放行。最終，僅僅用了10分鐘，車輛以奇跡般的速度在10時(shí)10分到達(dá)醫(yī)院，看著孕婦被推進(jìn)搶救室，民警一路的緊張和疲憊煙消云散。
患者家屬隨后打來電話，稱母子平安，對(duì)給予幫助的交通民警表示深深的感謝。
在太原市公安局交警支隊(duì)122指揮中心門口的展板上，這樣描述指揮中心的受理范圍：接受公民在遇到交通事故的報(bào)警、接受公民在遇到交通堵塞的報(bào)警、接受公民對(duì)交通違法行為的舉報(bào)、接受公民對(duì)路面交通合理整治的建議、接受公民對(duì)涉及交通行為中的求助等。
今年大規(guī)模城市改造開始后，1太原市公安局交警支隊(duì)122指揮中心接到很大一部分報(bào)警是市民求助和咨詢路況。面對(duì)市民的求助，接警員將及時(shí)上報(bào)，聯(lián)系轄區(qū)交警進(jìn)行救助，并通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)給交警提示，幫助分析路況以便找到最快的路線。面對(duì)群眾的咨詢，接警員用最專業(yè)的態(tài)度，為群眾提供最方便快捷的繞行路線。
技術(shù)支撐
A 視頻監(jiān)控300多個(gè)路口都裝了
6月25日上午8時(shí)，太原市公安局交警支隊(duì)122指揮中心接到迎澤一大隊(duì)民警報(bào)告，朝陽街雙塔南路口，路面塌陷了一個(gè)坑洞。122指揮中心緊急調(diào)取現(xiàn)場視頻畫面，塌陷地點(diǎn)位于路口西南角，面積約5平方米，深約1米。指揮中心一邊將現(xiàn)場情況向太原市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，一邊通知轄區(qū)民警趕往現(xiàn)場。同時(shí)，塌陷發(fā)生的朝陽街雙塔南路口、建設(shè)路五龍口路口、建設(shè)路雙塔街口等附近路口的路況都出現(xiàn)在太原交警支隊(duì)LED視頻監(jiān)控大屏上。與此同時(shí)，指揮中心還將路面塌陷的情況通知市政部門。
當(dāng)日上午9點(diǎn)，記者通過視頻監(jiān)控看到，事發(fā)路段，兩名交警正站在警戒線外指揮車輛和行人通過。交通有些擁擠，但能夠正常通行。太原市市政公共設(shè)施管理處工作人員帶來了黃色的搶險(xiǎn)圍擋，繞著塌陷地方圍了一圈。太原市煤氣公司工作人員也來到現(xiàn)場，一名工作人員用儀器將坑洞里外都檢測一遍，確定沒有煤氣泄漏。
幾乎在同一時(shí)間，位于省城平陽路親賢街口的LED誘導(dǎo)屏顯示，太原市朝陽街雙塔南路口發(fā)生塌陷，希望準(zhǔn)備前往此地的司機(jī)提前選擇繞行。這樣的誘導(dǎo)屏，太原市共有42個(gè)。在太原市區(qū)的300多個(gè)主要路口，均安裝有視頻監(jiān)控。太原市市區(qū)交通狀況通過太原市公安局交警支隊(duì)122指揮中心發(fā)布后，會(huì)在誘導(dǎo)屏上進(jìn)行提示。
此外，太原市公安局交警支隊(duì)122指揮中心還會(huì)定期將收集到的路況、事故等情況匯總后進(jìn)行研判，然后將研判結(jié)果通過媒體進(jìn)行發(fā)布。研判的內(nèi)容包括易堵點(diǎn)以及交通事故多發(fā)點(diǎn)等。
為了讓廣大群眾及時(shí)了解道路管制即時(shí)情況，由于修路等原因需要對(duì)某些路段實(shí)施交通管制措施時(shí)，交警部門還會(huì)第一時(shí)間通過微博等互聯(lián)網(wǎng)媒體進(jìn)行公開發(fā)布，盡量做到先告知群眾，后封路，避免由于信息不暢通使車輛盲目跟進(jìn)造成道路擁堵。
B 卡口子系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別違法車輛
通常情況下，只要發(fā)現(xiàn)路面異常，指揮中心都會(huì)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)觀察一會(huì)兒。如果看到司機(jī)需要交警幫助，或者交通事故已經(jīng)造成了擁堵，指揮中心會(huì)通過電臺(tái)聯(lián)系轄區(qū)交警，及時(shí)前去查看。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，指揮中心不但可以及時(shí)了解路面的通信狀況，還可以有效打擊犯罪。
說到這里，不得不提視頻監(jiān)控中的卡口子系統(tǒng)。所謂卡口子系統(tǒng)是采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)過往的每一輛汽車都拍下了車輛的圖像，并自動(dòng)識(shí)別出車輛的牌照，所采集到的車輛的信息數(shù)據(jù)均保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。
王艷向記者演示了卡口子系統(tǒng)的報(bào)警原理和工作程序：卡口子系統(tǒng)都設(shè)有“黑名單”，很多涉牌涉證車輛都在“黑名單”上。“黑名單”車輛經(jīng)過路面卡口“電子眼”時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，5秒鐘內(nèi)上傳車輛報(bào)警位置、行駛方向、行駛車道、車型的特寫和全景圖像。指揮中心15秒鐘內(nèi)下達(dá)查扣指令，并通過警用GPS地理信息系統(tǒng)和指揮中心大屏實(shí)時(shí)監(jiān)控查扣車輛全過程。
卡口子系統(tǒng)的“黑名單”數(shù)據(jù)庫來源有三：群眾報(bào)警車牌被套、交警支隊(duì)秩序處提供的套牌信息、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的涉牌涉證車輛的違法信息。
王艷還透露了一個(gè)小“秘密”：卡口子系統(tǒng)非常先進(jìn)，就連涂改1個(gè)字母的牌照也能識(shí)別，并將逐步覆蓋太原城區(qū)，對(duì)那些套用他人車輛牌照的交通違法嫌疑人將是一個(gè)有力震懾。
