如今，5G技術正引領我們走進萬物互聯(lián)的時代，隨著5G、人工智能、云計算等數字技術的深入應用，各行各業(yè)的“數字底座”正不斷夯實。近日，鎮(zhèn)江移動以5G技術為載體，織就了一張張便捷、安全的通航“感知網”，推動水運部門管理工作駛上了發(fā)展的“快車道”。

　　5G守護揚子江畔：保障船、岸數據實時交互

　　地處長江與京杭運河交匯處的鎮(zhèn)江港，是重要的江海河、鐵公水聯(lián)運綜合性港口。鎮(zhèn)江港務集團有限公司輪駁分公司在拖輪行業(yè)中率先研發(fā)了拖輪遠程監(jiān)測管理系統(tǒng)，因受4G網絡帶寬和船舶作業(yè)流動性大的制約，難以支撐現場海量作業(yè)視頻流暢傳輸，制約了系統(tǒng)的應用。

　　2022年7月，輪駁分公司與鎮(zhèn)江移動達成了5G網絡接入協(xié)議，將港口能源管理與5G+邊緣計算深度融合，建立智慧能源管控系統(tǒng)，提高能源管理的效率和精準度，實現港口能量“自平衡”。經過兩個月的調試，先后解決了5G全國漫游訪問內網、4G/5G信號自動切換、5G CPE斷線自連等技術問題，成功實現了依托5G網絡的船舶位置、航速航向實時信息顯示，設備工況和船舶能耗數據采集，以及作業(yè)現場視頻多畫面、高速度傳輸，以信息化手段加強了作業(yè)現場監(jiān)管力度。

　　基于5G網絡“低時延控制、大帶寬傳輸、高可靠連接”的優(yōu)勢，鎮(zhèn)江港輪駁分公司順利完成船、岸之間的信息交互，通過將船端數據實時傳輸至數據中心，大大提高了系統(tǒng)的管理效率和作業(yè)安全性。

　　5G支撐智慧航道：為千年運河裝上“千里眼”

　　在過去，諫壁船閘管理工作僅依靠人為巡邏，無法對船舶的航行及兩岸基礎設施運行情況進行實時監(jiān)管。鎮(zhèn)江移動聯(lián)合華為為千年運河裝上“千里眼”，在運河航段部署感知設施，包括攝像機、AIS 基站、能見度儀、氣象儀、無人機等設備，智能“補位”航道管理工作。

　　“建設這個系統(tǒng)，主要是給船民提供更加便捷、安全的通航環(huán)境。”據鎮(zhèn)江移動項目經理薛文駿介紹，鎮(zhèn)江段智慧運河工程運用物聯(lián)網、大數據、云計算、5G等現代技術手段，建設航道運行調度與監(jiān)測服務系統(tǒng)、港口信用管理系統(tǒng)和全數字化、自動化操作船閘，可對河道進行全方位勘查、監(jiān)測、測繪，排查違規(guī)違法現象，合理規(guī)劃河道，并輔助開展智慧河道建設工作。

　　不僅如此，依托外場感知設備，可以搜集當天的氣象，并將信息推送給船民，如果有惡劣天氣，船員可事先接到通知，及時采取保護措施，有效減少水上突發(fā)事件，保證京杭運河(鎮(zhèn)江段)的安全，同時也給船舶節(jié)省了運輸成本，降低了碳排放。

　　5G助力十年禁捕：維護長江生態(tài)安全

　　“一條長江萬里秀，十年禁漁利千秋”，鎮(zhèn)江作為長江流域的重要城市，近年來一直積極推進長江禁捕工作。傳統(tǒng)的漁政執(zhí)法主要依賴于人工巡邏和船只巡查等方式，存在一定的局限性。近日，鎮(zhèn)江移動充分發(fā)揮信息技術優(yōu)勢，助力鎮(zhèn)江潤州區(qū)政府織密織牢禁捕防線。

　　長江鎮(zhèn)江段水域長約140公里，平均寬度約3.5公里，最寬處超過8公里。為更好地滿足禁捕執(zhí)法需求，鎮(zhèn)江移動在長江江面水域建設5G網絡，在長江江蘇段沿線先后建設、開通了45個5G基站，通過5G多頻段協(xié)同組網，讓5G基站在江面的覆蓋半徑超過了6公里。據測試，江心航道平均下載速率達到164Mbps、平均上傳速率達35.51Mbps。

　　為了確保禁捕政策的有效實施，鎮(zhèn)江移動承建了5G監(jiān)控項目和5G對講指揮終端項目，通過實時傳輸高清視頻和圖像，大大提高了巡邏的覆蓋范圍和效率。借助項目對大量數據的自動收集和分析，漁政部門后臺工作人員可以準確地判斷違規(guī)行為的嚴重程度，從而采取更有針對性的執(zhí)法措施。項目還可以實現漁政執(zhí)法與其他部門的協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，共同維護長江生態(tài)安全。

　　推進以5G技術為支撐的智慧水運建設，是實現水運部門高質量發(fā)展的內在要求，未來，鎮(zhèn)江移動將繼續(xù)落地水運運輸服務與管理工作，為長三角數字化發(fā)展按下快進鍵。