5月26日，“京智+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)，新石器無(wú)人車(chē)、北京移動(dòng)和華為聯(lián)合發(fā)布自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新成果——“云-邊-端”全自動(dòng)數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，成為本次成果發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)。

　　三方將圍繞5.5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新方向展開(kāi)深度合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新突破，打造未來(lái)富有競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)解決方案，助力首都數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。新石器無(wú)人車(chē)創(chuàng)始人兼CEO余恩源就此發(fā)表了主題演講，他說(shuō)到：很開(kāi)心能夠得到北京移動(dòng)和華為的青睞，共同搭建“云-邊-端”全自動(dòng)數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，為我們的無(wú)人車(chē)即將到來(lái)的大規(guī)模部署提供可靠的技術(shù)支撐。預(yù)計(jì)未來(lái)三到五年，無(wú)人配送車(chē)需求將達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)邁入千億級(jí)產(chǎn)值，是自動(dòng)駕駛行業(yè)率先規(guī)模化落地的賽道，帶動(dòng)上下游萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”，形成世界領(lǐng)先的無(wú)人配送自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈。作為新一代的智慧城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，新石器希望通過(guò)人工智能和5.5G技術(shù)應(yīng)用在智能制造及無(wú)人配送領(lǐng)域，更好助力新技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，加速無(wú)人車(chē)的商業(yè)化落地。隨著技術(shù)的不斷迭代、商業(yè)模式的逐步完善、城市路權(quán)的陸續(xù)開(kāi)放，我們還會(huì)構(gòu)思向城市更大半徑的末端場(chǎng)景去拓展，實(shí)現(xiàn)讓每一個(gè)人享受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的全新服務(wù)的愿景。

　　余恩源特別指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2到L3/L4是跨越式發(fā)展，無(wú)人類(lèi)托底駕駛行為，必須考慮到大量的長(zhǎng)尾邊界場(chǎng)景，海量AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)基于傳統(tǒng)的人工落盤(pán)、快遞傳輸方式無(wú)法滿足數(shù)據(jù)閉環(huán)效率的要求。同時(shí)，自動(dòng)駕駛算法不斷升級(jí)迭代，對(duì)車(chē)端算力要求越來(lái)越高。新石器創(chuàng)新性提出云邊端算網(wǎng)分布架構(gòu)，云端通過(guò)AI大模型實(shí)現(xiàn)高效訓(xùn)練，邊緣端完成海量數(shù)據(jù)的深度清洗和自動(dòng)標(biāo)注、區(qū)域模型迭代，車(chē)端完成實(shí)時(shí)規(guī)控決策，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛。余恩源表示，希望可以充分利用北京移動(dòng)5.5G網(wǎng)絡(luò)大上行和低延時(shí)優(yōu)勢(shì)，更加穩(wěn)定高效傳輸無(wú)人車(chē)高清實(shí)時(shí)視頻，更加安全可靠執(zhí)行遠(yuǎn)程脫困、紅綠燈識(shí)別等實(shí)時(shí)性指令。

　　本次發(fā)布會(huì)上，新石器、北京移動(dòng)和華為公司共同簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，揭曉了三方聯(lián)合基于5.5G+昇騰AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新合作藍(lán)圖。北京移動(dòng)聯(lián)合華為正在亦莊把5G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為5.5G網(wǎng)絡(luò)，部署建設(shè)2.6GHz + 4.9GHz雙頻段網(wǎng)絡(luò)，支持上行最大1Gbps，廣域穩(wěn)定20ms時(shí)延，實(shí)現(xiàn)大帶寬 & 低時(shí)延地傳輸高清安全監(jiān)控視頻、AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)回傳、關(guān)鍵視覺(jué)和雷達(dá)感知幀，低時(shí)延&高可靠的下發(fā)遠(yuǎn)程脫困、紅綠燈信息識(shí)別等能力，助力新石器把AI數(shù)據(jù)閉環(huán)效率從周級(jí)提升到天級(jí)，提升無(wú)人車(chē)運(yùn)行時(shí)速并確保安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，北京移動(dòng)和華為聯(lián)合在網(wǎng)絡(luò)邊緣節(jié)點(diǎn)升級(jí)提供昇騰AI算力，在邊緣AI算力實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)自動(dòng)清洗和標(biāo)注，通過(guò)邊緣算力共享可以節(jié)省車(chē)端30%的算力開(kāi)銷(xiāo)，減少訓(xùn)練數(shù)據(jù)到中心云的流量傳輸壓力;在云端探索基于AI大模型的海量數(shù)據(jù)自動(dòng)標(biāo)注，降低人工標(biāo)注成本。

　　面向未來(lái)，新石器、北京移動(dòng)和華為將持續(xù)探索基于5.5G通感一體基站的車(chē)路協(xié)同方案，利用5.5G基站的雷達(dá)感知能力，疊加攝像頭的視覺(jué)感知能力，通過(guò)5.5G基站下發(fā)道路融合感知信息，幫助無(wú)人車(chē)感知范圍從單車(chē)視距擴(kuò)大到非視距，助力新石器更大規(guī)模的落地和商業(yè)成功，聯(lián)合打造自動(dòng)駕駛無(wú)人配送行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。