- 福特在CES上公布福特智能移動(dòng)（Ford Smart Mobility）計(jì)劃，將致力于通過(guò)創(chuàng)新使該公司在連接、移動(dòng)性、自主駕駛汽車(chē)、客戶(hù)體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域達(dá)到新層次
- 今年將啟動(dòng)25項(xiàng)全球移動(dòng)實(shí)驗(yàn)，以測(cè)試新理念，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的交通運(yùn)輸挑戰(zhàn)；所獲得的實(shí)驗(yàn)成果將決定福特的未來(lái)投資
- 福特展示該公司最先進(jìn)的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)SYNC 3，并重點(diǎn)展示如今已經(jīng)上路行駛的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)和正在研發(fā)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)
在2015年國(guó)際消費(fèi)電子展上，福特（Ford）將重點(diǎn)展示該公司如何通過(guò)創(chuàng)新，不僅創(chuàng)造出先進(jìn)的新型汽車(chē)，而且還致力于解決當(dāng)今日益嚴(yán)峻的全球交通運(yùn)輸挑戰(zhàn)，從而幫助改變世界的移動(dòng)方式。
該公司公布福特智能移動(dòng)計(jì)劃，將致力于通過(guò)創(chuàng)新使該公司在連接、移動(dòng)性、自主駕駛汽車(chē)、客戶(hù)體驗(yàn)和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域達(dá)到新層次。福特還公布了今年在全球范圍內(nèi)實(shí)施的25項(xiàng)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)旨在測(cè)試突破性交通運(yùn)輸理念，以創(chuàng)造更好的用戶(hù)體驗(yàn)、更靈活的用戶(hù)使用模型，以及能夠?yàn)榭蛻?hù)帶來(lái)效益的社交合作。
福特總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields 表示：“雖然我們展示了聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，分享了我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃，但我們參加CES的目的并不僅限于此。我們將在公司的每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域推動(dòng)創(chuàng)新，使我們成為一家集產(chǎn)品和移動(dòng)于一體的公司，最終改變世界的移動(dòng)方式，就像我們的創(chuàng)始人亨利·福特先生在111年前所做的那樣。”
在CES上，福特還將展示該公司最先進(jìn)的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)SYNC 3，并重點(diǎn)展示該公司如今已經(jīng)上路行駛的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)和正在研發(fā)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
25項(xiàng)全球性移動(dòng)實(shí)驗(yàn)
福特智能移動(dòng)計(jì)劃的第一步是25項(xiàng)實(shí)驗(yàn)——北美洲8項(xiàng)，歐洲和非洲9項(xiàng)，亞洲7項(xiàng)，南美洲1項(xiàng)。每項(xiàng)實(shí)驗(yàn)都致力于預(yù)測(cè)客戶(hù)在未來(lái)交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)中的需求。
Fields表示：“我們認(rèn)為在未來(lái)世界里，汽車(chē)之間可以互相‘溝通’，駕駛員和汽車(chē)可以和城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行‘溝通’，以緩解擁堵。人們?cè)谌粘Ｍㄇ谥锌梢赃h(yuǎn)程拼車(chē)，或共享多種交通方式。我們今天正在實(shí)施的這些實(shí)驗(yàn)將在未來(lái)十年及以后創(chuàng)造出一種全新的交通運(yùn)輸和移動(dòng)模式。”
這25項(xiàng)實(shí)驗(yàn)旨在應(yīng)對(duì)全球四大趨勢(shì)——爆炸性人口增長(zhǎng)、日益擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)、空氣質(zhì)量和公共衛(wèi)生問(wèn)題，以及不斷變化的客戶(hù)態(tài)度和優(yōu)先事務(wù)，這些趨勢(shì)正在對(duì)今天的交通運(yùn)輸模式形成挑戰(zhàn)，并限制著個(gè)人移動(dòng)性，尤其是在城市地區(qū)。
在25項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，有14項(xiàng)是福特領(lǐng)導(dǎo)的研究項(xiàng)目，11項(xiàng)是該公司“創(chuàng)新移動(dòng)挑戰(zhàn)賽系列”（Innovate Mobility Challenge Series）的一部分。這些實(shí)驗(yàn)包括：
- 大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)（Big Data Drive）：密歇根州迪爾伯恩
- 車(chē)隊(duì)觀(guān)察（Fleet Insights）：美國(guó)
- 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型保險(xiǎn)（Data Driven Insurance）：倫敦
- 遠(yuǎn)程重新定位（Remote Repositioning）：亞特蘭大
- 按需城市駕駛（City Driving On-Demand）：倫敦
- 動(dòng)態(tài)社交班車(chē)（Dynamic Social Shuttle）：紐約、倫敦
- 汽車(chē)交換（Car Swap）：密歇根州迪爾伯恩
- 福特汽車(chē)共享（Ford Carsharing）：德國(guó)
- 拼車(chē)（Share-Car）：印度班加羅爾
- 快速充電與共享（Rapid Recharge & Share）：密歇根州迪爾伯恩
- 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型醫(yī)療保�。―ata Driven Healthcare）：西非岡比亞
- 停車(chē)位觀(guān)測(cè)者（Parking Spotter）：亞特蘭大
- 信息循環(huán)（Info Cycle）：加州帕洛阿爾托
- 輕松泊車(chē)（Painless Parking）：倫敦
對(duì)于創(chuàng)新移動(dòng)挑戰(zhàn)賽系列，福特邀請(qǐng)了全球各地的創(chuàng)新者和開(kāi)發(fā)者，為北美洲和南美洲、葡萄牙、非洲、印度、中國(guó)、英國(guó)和澳大利亞的特定移動(dòng)性挑戰(zhàn)賽制定解決方案。
這些挑戰(zhàn)包括尋找技術(shù)解決方案來(lái)識(shí)別城市地區(qū)的停車(chē)位，尋找在擁擠城市穿行的更好方法，以及使用導(dǎo)航和其它工具來(lái)幫助偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們獲得醫(yī)療護(hù)理。
SYNC 3
在CES上，福特還重點(diǎn)展示了該公司新推出的通訊和娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)速度更快、更為直觀(guān)易用，對(duì)駕駛員的指令反應(yīng)更靈敏。
SYNC 3更善于辭令的語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)、更近似智能手機(jī)的觸控屏和易于閱讀的圖文，將幫助數(shù)百萬(wàn)駕駛員在駕車(chē)時(shí)進(jìn)行日常聯(lián)網(wǎng)和控制他們的智能手機(jī)。
新一代系統(tǒng)以SYNC技術(shù)的功能為基礎(chǔ)。該技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在全球1,000多萬(wàn)輛上路的汽車(chē)上。今年的新車(chē)將開(kāi)始搭載SYNC 3系統(tǒng)。
福特首席技術(shù)官兼全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)集團(tuán)副總裁Raj Nair表示：“福特正在為客戶(hù)提供一種更簡(jiǎn)單的保持聯(lián)網(wǎng)方式。在提供客戶(hù)想要的連接功能方面，SYNC 3又向前邁出了一步�？蛻�(hù)坦言，這種技術(shù)在其購(gòu)買(mǎi)我們的汽車(chē)的決策過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。”
福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)
福特還重點(diǎn)展示了該公司如今已經(jīng)上路行駛的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)和正在研發(fā)的未來(lái)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
Nair表示：“我們已經(jīng)在制造和銷(xiāo)售半自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這種汽車(chē)使用軟件和傳感器來(lái)開(kāi)進(jìn)平行和垂直角度的停車(chē)位，根據(jù)交通流量調(diào)整車(chē)速，或者進(jìn)行緊急剎車(chē)。未來(lái)將出現(xiàn)福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)，我們對(duì)于讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路行駛非常重視。”
福特現(xiàn)在的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)所提供的功能包括車(chē)道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制、具備行人探測(cè)和主動(dòng)停車(chē)輔助功能的預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)，并即將增加交通擁堵輔助系統(tǒng)。
一款全自動(dòng)駕駛型福特混合動(dòng)力（Fusion Hybrid）研究用汽車(chē)正在進(jìn)行路試。該車(chē)使用與今天的福特汽車(chē)相同的半自動(dòng)駕駛技術(shù)，但增加了4個(gè)LiDAR傳感器，用于生成周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)3D地圖。
該車(chē)可以使用LiDAR傳感器探測(cè)到其周?chē)奈矬w，并使用先進(jìn)的算法來(lái)幫助它學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)其他車(chē)輛和行人的移動(dòng)方向。
Fields表示：“我們的當(dāng)務(wù)之急不是制造營(yíng)銷(xiāo)噱頭，或者爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝惠v上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。我們的當(dāng)務(wù)之急是制造第一輛大眾化福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)，真正改善客戶(hù)的生活。
“亨利·福特先生很久以前就教導(dǎo)我們，優(yōu)秀的企業(yè)制造出色的產(chǎn)品并獲得良好的回報(bào)，而偉大的企業(yè)則不止于此，他們同時(shí)要?jiǎng)?chuàng)造更美好的世界。這就是每天都在不斷鞭策我們勇往直前的理念。”
