該網絡將首先在日本豐田電動汽車上提供，2012年將在插入式混合動力汽車上使用。
社交網絡背后的想法是給汽車一個社會身份，以便它可以按照社交媒體的方式和車主進行溝通，如需要服務或換油， 也允許車主與經銷商和工廠聯系。
豐田總裁豐田章男在宣布時說，其關鍵是該公司面臨新的挑戰(zhàn)，聘請“不傾向”購買汽車的年輕人，使他們改變主意。
Salesforce公司的首席執(zhí)行官Marc Benioff說，由于豐田公司遷移汽車技術，它也需要采取新的云技術。
Benioff 說：“Toyota Friend是當我思考我們行業(yè)的今天將如何進行改革時的一個想法，我想讓汽車的關系像社交網絡其他的朋友關系一樣�！�
該網絡將建立一個基本的社交網絡連接，無論是Facebook、Twitter、YouTube或其他網絡。
豐田公司已經開發(fā)了自己的遠程信息處理服務可以連接人和車，但是，Toyota Friend，是旨在擴大這一點。
隨著經銷商、工廠以及呼叫中心通過社會化網絡緊密聯系，豐田汽車將能夠更快發(fā)現質量問題，客戶將能夠輕松地發(fā)現新的功能。
Salesforce公司和豐田公司將共同投資成立合資企業(yè)。
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