在今日召開的“中國移動第四屆科技周—5G網聯無人機應急領域的應用探索分論壇”上，中國移動(成都)產業(yè)研究院無人機行業(yè)總監(jiān)劉長杰表示，目前無人機行業(yè)法律法規(guī)不健全、監(jiān)管部門缺乏有效技術手段對無人機安全運營進行監(jiān)管。受限于技術因素，無人機“飛不遠”、“飛不高”“沒人飛”“效率低”等問題凸顯，數據鏈之痛，已經成為市場規(guī)模發(fā)展的瓶頸。

　　為解決數據鏈之痛，中國移動提出業(yè)內首個5G網聯無人機定義：用5G移動通信蜂窩網絡代替?zhèn)鹘y(tǒng)無人機自建C2鏈路(通信和控制鏈路)，通過自研的管理運營云平臺實現對無人機的遠程超視距飛行控制，并實現交互信息的大寬帶、高速率、低時延的實時傳輸和處理。

　　2019年3月，全球首次實現成規(guī)模、多站點、連續(xù)5G網絡覆蓋條件下，無人機飛行控制信號由5G網絡的無線基站信號代替，控制飛機飛行，并實現高清數據圖像同步實時傳送。

　　劉長杰介紹，中國移動5G網聯無人機建設過程中，提出1+3+3+N核心產品和能力體系。“1”代表能力底座，依托于5G網絡，利用云網融合、通感算一體化技術，也可疊加端到端安全技術，形成基礎能力底座;還有“3”類核心產品，包括中移凌云平臺、哈勃一號、中移應龍。

　　

 

　　在“3”類核心產品的基礎上，5G網聯無人機可形成“3”個標準化解決方案：5G網聯解決數據鏈之痛、5G低空探測與反制助力低空監(jiān)管、空天地應急通信打通救援生命線;而基于“3”個解決方案，融入“N”個行業(yè)應用平臺，為應急保障、公安警務、森林防火、海上救援等提供解決方案，賦能應急通信保障。

　　劉長杰指出，針對各類場景下應急通信保障的任務要求，中國移動構建以“高空、中空、低空、地面一體化”的多維度無縫應急通信保障體系。選配大型固定翼無人機、直升機、系留無人機等多類型飛行平臺，搭載自主研發(fā)的空天應急通信設備，結合無人機管控及應急通信數據匯聚平臺，是現在地震、洪澇、森林草原火災、重要活動等場景下的立體應急通信保障。