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蘋果投資滴滴這事兒,你們說的我都不同意

2016-05-17 14:41:36   作者:于欣烈   來源:百度百家   評論:0  點擊:


  前幾天離京出游,沒趕上蘋果投資滴滴出行的熱門討論。睡了個懶覺起床,想起來看看大家都是怎樣分析這筆投資。但,并沒看到讓我信服的答案。滴滴方面的動機這里就不多討論了,今天庫克在北京使用滴滴打車的新聞已經(jīng)。
  蘋果,這家全球市值最高的科技公司,究竟是什么原因讓他掏出10億美元現(xiàn)金換取一家中國科技公司不到4%的股份呢?
  推廣ApplePay?安撫華爾街?利用海外現(xiàn)金財務投資?還是政府公關?所有這些并不是蘋果的目的,至少不是主要目的。
  我先把上面這些判斷從你的腦海里砍掉,然后里面才有空間放下新東西。
  #1-蘋果很難用通過滴滴推廣ApplePay
  • 人所共知的是,滴滴大股東有騰訊(微信支付)和阿里(支付寶),不會為蘋果大開方便之門;
  • 滴滴應用里現(xiàn)有的支付方式已經(jīng)很方便了,ApplePay的體驗優(yōu)勢主要在線下;
  • 滴滴(微信支付)和快的(快的)當初是怎么強推支付的?補貼大戰(zhàn)。ApplePay想要推廣就得燒錢,誰出這筆錢?蘋果顯然不會做這樣的事情。ApplePay的合作伙伴們那里,像麥當勞、711,蘋果并沒有用補貼的方式吸引用戶。指望燒騰訊和阿里的錢?呵呵。
  #2-投資滴滴并不會讓華爾街眼前一亮,相信蘋果開始擁抱創(chuàng)新
  • 共享出行這事兒已經(jīng)不是The Next Big Thing,巨頭格局已然形成,Uber估值625億美元,滴滴出行估值250億美元,Lyft估值55億美元。要作秀也得搞搞VR或者AI吧。其實蘋果泄密個汽車設計草圖就能讓華爾街嗨翻天了;
  • 即便共享出行還算上的高速增長的創(chuàng)新領域,10億美元換取不到4%的股份,華爾街也看不到多少蘋果擁抱創(chuàng)新的力度;
  • 蘋果這兩天的股價多少反映出華爾街對這筆投資的態(tài)度;
  #3-不管是否使用海外小金庫,蘋果做的都不是財務投資
  • 蘋果從來都不是一個財務投資者,他的風格是收購小型技術公司吸收他們的技術。之前蘋果在中國投資過光伏項目;
  • 投資滴滴應該會有很好的財務回報,但坐擁2330億美元現(xiàn)金的蘋果,只投資了10億美元,不管是主動還是被動,這筆投資在財務上砸不出什么水花來;
  • 滴滴新聞稿上寫的很清楚,這是筆戰(zhàn)略投資。嚴格來說,這10億美元會是雙方考慮未來戰(zhàn)略合作的一個起點;
  #4-蘋果需要跟中國政府搞好關系,但應該有更好的方法
  • 恰逢前不久蘋果中國AppStore的影片和圖書業(yè)務出了問題,但通過投資一家在中國尚處于政策爭議漩渦的科技公司,利用其頗具能力的政府公關團隊改善現(xiàn)狀,哪怕庫克是一名老司機,這么曲折的路線也會迷路吧;
  可能會有朋友說了,批評別人的觀點最容易了,有本事你亮出你的判斷呀。好吧,它在這里:
  蘋果投資滴滴,是為了深入了解共享出行業(yè)務中的數(shù)據(jù),為自己的汽車產(chǎn)品服務。
  毫無疑問,Titan項目是蘋果的The Next Big Thing。很多人都認為蘋果現(xiàn)在做汽車太晚了,估計蘋果也知道自己所處的行業(yè)位置。所以蘋果的汽車產(chǎn)品會定位更遠一步——即便不是完全無人駕駛汽車,也會是高度自動駕駛的汽車。
  如何理解汽車與人、街道和交通體系的關系?這是蘋果巨大的弱點。CarPlay應該是蘋果的一次嘗試,但相當一段時間內(nèi)幫助不會太大。
  某個層面上,這與當初做iPhone要和電信運營商合作類似,蘋果要找到汽車的運營商去合作。誰擁有這樣一張巨大的汽車運營網(wǎng)絡?Uber和滴滴。而谷歌已經(jīng)坐在Uber的董事會里。蘋果的選擇不多。
  從運營規(guī)模來看,除了Uber就數(shù)滴滴最大了。規(guī)模決定了數(shù)據(jù)的多樣性,多樣性非常有價值。類似于一些中國醫(yī)院,國際范圍在某些病癥方面都有一定權威性,因為他們能接觸到大量的相關真實病例。這種病美國醫(yī)院的醫(yī)生可能一輩子都沒碰到過。汽車遇到的路況,中國比美國要復雜和多樣。滴滴的運營網(wǎng)絡擁有自己的獨特價值。
  美國本土的汽車運營數(shù)據(jù)蘋果同樣渴望,比如CarPlay會是獲取方式之一,但數(shù)量太少。不排除未來蘋果可能會跟Lyft合作。Lyft和美國的數(shù)據(jù)當然有價值,但庫克并不會因為兩者而放棄在中國獲得數(shù)據(jù)的機會。
  另一方面,Uber和滴滴這樣的共享出行運營商,從運營效率和成本考慮,未來必然會使用無人駕駛或高度自動駕駛汽車作為運營車輛。蘋果需要和他們緊緊擁抱在一起。
  當然,蘋果汽車還處于研發(fā)的早期階段,雙方還談不上展開業(yè)務合作。這筆10億美元的投資,只是蘋果和滴滴的一次牽手,希望確立關系的一次試探。雙方能否確定「戀人」關系,還要看今后「約會」的效果。
  君不見,庫克大叔又出錢又出力的,進入角色很快。
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