交通是物理世界的通信，通信是數(shù)字世界的交通。隨著5G突破距離的限制、AI突破能力的瓶頸，新ICT技術(shù)的發(fā)展將有利于交通行業(yè)全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
深圳機場作為“特區(qū)門戶”，是深圳改革開放的一個縮影，也是國內(nèi)智慧機場建設(shè)的先行者。2017年9月，深圳機場加入國際航空運輸協(xié)會（IATA）“未來機場”項目，以此為契機開啟了智慧機場建設(shè)，并在四型機場方面進(jìn)行積極探索。
華為和深圳機場集團(tuán)同為在深企業(yè)。華為認(rèn)為，交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)是構(gòu)建“人悅其行·物優(yōu)其流”的綜合交通，從全流程、全架構(gòu)、全生命周期的全維度踐行交通數(shù)字化，以帶來生產(chǎn)效率的提升、運營管理的改善、經(jīng)營模式的創(chuàng)新及公共服務(wù)能力的提高。
2017年6月，深圳機場集團(tuán)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以“打造數(shù)字化的最佳體驗機場”為愿景，在國內(nèi)機場中第一個從整體規(guī)劃入手，全面、系統(tǒng)地啟動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
經(jīng)過3年探索，華為與深圳機場共同推進(jìn)的智慧機場建設(shè)已經(jīng)取得一批智慧化成果，有力支撐機場安全、運行和服務(wù)工作。2020年5月，深圳機場實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，智慧機場建設(shè)新成果獲得CAPSE優(yōu)秀創(chuàng)新服務(wù)獎等多項大獎，“打造數(shù)字化最佳體驗的機場”獲得全國質(zhì)量標(biāo)桿獎。民航電子臨時乘機證明推廣至全國234個民用機場，機位資源智能分配項目被國際航空運輸協(xié)會發(fā)布并推廣。
同時，在新舊技術(shù)架構(gòu)融合中，總體上保持了IT系統(tǒng)運行穩(wěn)定，初步構(gòu)建起完善的運維體系，樹立了非原生數(shù)字化企業(yè)順利轉(zhuǎn)型的成功典范。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，深圳機場運行、旅客體驗因智變而“質(zhì)變”，收獲旅客、業(yè)界一致好評。
繪制運行一張圖讓運行更順暢
深圳機場對各個運行環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造，打造機場運控“大腦”，新建成的智能運營中心可實現(xiàn)機坪管制、空管塔臺、運行指揮的高效協(xié)同。
機位資源智能分配項目，使深圳機場每天1000余架次航班可在1分鐘內(nèi)完成機位分配，靠橋率大幅提升，每年有上百萬旅客不再需要通過擺渡車登機。
通過地服系統(tǒng)、保障節(jié)點采集系統(tǒng)、A-CDM等系統(tǒng)有效聯(lián)動，利用大數(shù)據(jù)精確預(yù)測航班延誤，深圳機場整體運行效率和運行效能大幅提升，2020年，平均航班放行正常率超過92%，創(chuàng)下連續(xù)29個月航班放行正常率超80%的紀(jì)錄。
同時，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也為深圳機場帶來全方位的變化，2019年，深圳機場旅客吞吐量邁入5000萬人次大關(guān)，同比增長7.3%，增速居全國大型機場第2位。2020年，深圳機場旅客吞吐量進(jìn)入全球前五，航班起降位列全國第三；貨運業(yè)務(wù)首次進(jìn)入全球前二十，貨運量同比增長9%，增速居全國貨郵百萬噸級機場之首。
編制安全一張網(wǎng)讓安全更可靠
- 深圳機場以全場景安全為目標(biāo)，實施全區(qū)域、前后端數(shù)字化改造。通過模塊化安防專用數(shù)據(jù)機房、大容量的安防云存儲、數(shù)字化高清視頻改造，建成“1+4”智能安防管控系統(tǒng)，形成統(tǒng)一監(jiān)管、分級監(jiān)控的整體安全管控體系。
- 基于視頻拼接及3D融合等技術(shù)，通過視頻智能分析平臺，實現(xiàn)安全隱患的主動預(yù)測；
- 飛行區(qū)圍界系統(tǒng)智能告警秒級聯(lián)動；
- 航站樓離港平臺車流統(tǒng)計分析準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，公共區(qū)道路7×24小時不間斷自動巡視。
打造服務(wù)一條線讓服務(wù)更便捷
深圳機場針對旅客出行各環(huán)節(jié)進(jìn)行全鏈條數(shù)字化改造，實現(xiàn)全流程無感自助服務(wù)。
國內(nèi)登機口自助設(shè)備覆蓋率100%，自助值機比例超過80%，率先實現(xiàn)刷臉自助安檢驗證，平均每位旅客通行僅需1-2秒；
- 行李全流程跟蹤；
- 實現(xiàn)“五合一”通關(guān)；
- 首批推出差異化安檢和易安檢，安檢通行效率提升60%；
- 試行全流程“行李門到門”服務(wù)；
- 通過智能交通精準(zhǔn)推送，實現(xiàn)與公共交通服務(wù)的協(xié)同。
- 在智慧服務(wù)的助力下，深圳機場獲評國際機場協(xié)會（ACI）頒發(fā)的2020年度全球旅客吞吐量4000萬級以上機場服務(wù)質(zhì)量最佳機場獎。
筑牢第一道防線讓防疫更智慧
新冠肺炎疫情發(fā)生后，深圳機場發(fā)揮智慧機場建設(shè)成效，充分運用豐富的智慧化手段，牢牢守衛(wèi)深圳疫情防控的“空中大門”和“第一道防線”。
- 在全國率先啟用精準(zhǔn)檢疫新模式，聯(lián)合海關(guān)、邊檢和各航空公司，加強對國際進(jìn)港航班的聯(lián)合防控；
- 第一時間運用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析研判疫情防控工作，實時對機場往來旅客及員工進(jìn)行監(jiān)測，對高風(fēng)險旅客進(jìn)行精準(zhǔn)查驗、妥善處置；
- 通過升級智慧航顯終端設(shè)備，實現(xiàn)佩戴口罩旅客的人臉識別，識別率達(dá)95%以上，降低了感染風(fēng)險，大大提升了旅客出行體驗。
- 在智慧化手段助力下，深圳機場疫情防控工作得到各方充分肯定。
- 回顧數(shù)字化轉(zhuǎn)型3年歷程，深圳機場以實干為導(dǎo)向，開展了一系列探索，概括起來主要有以下幾個方面的探索路徑：
戰(zhàn)略和組織保障
數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不只是單純的技術(shù)轉(zhuǎn)型，要牽涉各部門的組織變革。需要對人、投入產(chǎn)出、知識與能力、財務(wù)、企業(yè)文化等進(jìn)行分析，制定每一個階段的目標(biāo)和終極目標(biāo)。深圳機場堅定不移地推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，華為也共同參與，系統(tǒng)編制了數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧機場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，并統(tǒng)一技術(shù)路線。
全面統(tǒng)籌，不局限于眼前利益的提前布局
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項涉及全局、長期堅持的系統(tǒng)工程，要保持戰(zhàn)略定力、一張藍(lán)圖干到底，一步一個腳印把美好藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。它既是“一把手”工程，也是全員參與的工程，需要“自上而下”統(tǒng)一認(rèn)知、統(tǒng)一行動，推動數(shù)據(jù)開放共享、系統(tǒng)共建共用。
平臺先行，應(yīng)用創(chuàng)新
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項系統(tǒng)工程，相對于新業(yè)務(wù)流程、新應(yīng)用而言，平臺的建設(shè)是重中之重。深圳機場首先搭建了基礎(chǔ)和應(yīng)用類平臺，整合數(shù)字化資源；在平臺基礎(chǔ)上，疊加數(shù)字化轉(zhuǎn)型衍生的新應(yīng)用。數(shù)字化基礎(chǔ)平臺的建設(shè)為應(yīng)用創(chuàng)新帶來極大的靈活性，應(yīng)用管理真正開始能夠跟上業(yè)務(wù)的變化，應(yīng)對“一人千面”的業(yè)務(wù)需求。
技術(shù)與業(yè)務(wù)融合
數(shù)字化不僅僅是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的手段和工具，最終目標(biāo)是支撐業(yè)務(wù)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在于識別業(yè)務(wù)場景需求的能力。華為提出“懂行·專注于行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”理念，將業(yè)務(wù)需求與技術(shù)應(yīng)用深度融合，形成真正創(chuàng)造價值的行業(yè)場景化解決方案。
惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝。今年是“十四五”開局之年，深圳機場集團(tuán)與華為再次攜手，站在更高的起點，對標(biāo)世界一流、打造世界一流機場產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，開啟深圳機場新一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
深圳機場將與合作伙伴一起，永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)，不忘初心，持續(xù)引領(lǐng)智慧機場建設(shè)，為民航四型機場建設(shè)貢獻(xiàn)更多智慧和經(jīng)驗。
