對我國制造業(yè)而言,數(shù)字化轉(zhuǎn)型無疑是個由來已久的話題。自2013年工業(yè)4.0概念誕生之日起,相關的討論便不絕于耳,而國家在政策層面也快速響應,國務院于2015年正式印發(fā)《中國制造2025》戰(zhàn)略文件,將“制造”到“智造”寫入行動綱領,進行了扎實的部署,并全面推進實施制造強國。
我國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程
制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來的競爭優(yōu)勢不言自明。
從宏觀層面來看,作為中國實體經(jīng)濟的支柱,制造業(yè)是推動中國經(jīng)濟發(fā)展乃至全球制造業(yè)持續(xù)增長的重要引擎。中國制造業(yè)的升級轉(zhuǎn)型背負著推動我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,實現(xiàn)從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的歷史使命。
從企業(yè)微觀層面來看,數(shù)字化轉(zhuǎn)型有望讓企業(yè)在日益激烈的競爭中領跑,在產(chǎn)業(yè)升級的浪潮中避免被淘汰的厄運,并攫取與之相應的經(jīng)濟紅利、社會效益。世界論壇與麥肯錫在全球“燈塔工廠”網(wǎng)絡項目中的最新研究表明,隨著工業(yè)4.0的持續(xù)推進,制造業(yè)在技術領域的升級創(chuàng)新將持續(xù)帶來顯著的經(jīng)濟和社會效益--至2025年,工業(yè)4.0預計將創(chuàng)造高達3.7萬億美元的價值。而在這場轉(zhuǎn)型升級中,領跑者有望占據(jù)先機,與落后者的鴻溝也將進一步擴大。
以我國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀來看,整體制造業(yè)的發(fā)展水平良莠不齊,在個體企業(yè)之間強弱的差距也十分懸殊,處于不同發(fā)展階段的企業(yè)普遍存在。在部分國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)已成為工業(yè)4.0全球燈塔標桿之時,我國大多數(shù)企業(yè)仍處于亟待提升信息化程度的初級階段。同比“激活新要素、實現(xiàn)柔性生產(chǎn)、創(chuàng)新商業(yè)模式、融入產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”的宏大愿景,更多企業(yè)目前的迫切需求則是“強化對新技術的運用,提升信息化水平與運營效率”。
對所有企業(yè)而言,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場涉及眾多技術改造升級的長跑。如果將制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進行關鍵詞拆解,從階段上,企業(yè)需遞進式完成三個不同的“小目標”--分別是信息化、數(shù)字化與智能化。其中,信息化是一切的根基,如果在制造生產(chǎn)的全流程中不存在信息數(shù)據(jù)的采集、存儲、處理等行為,那生產(chǎn)就僅僅只是一場機械的運動,難以實現(xiàn)此后的,從制造到生產(chǎn)整個流線的快速迭代,以及智能制造、柔性生產(chǎn)的最終目標。而從技術應用的層面來看信息化,云計算將在其間扮演重要角色,是“破冰”的關鍵。
從整體生產(chǎn)流線來看,云計算可幫助制造企業(yè)實現(xiàn)信息化,并將產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)與銷售環(huán)節(jié)有機結合起來,打通產(chǎn)銷供應鏈,從而打破原有較為被動的生產(chǎn)模式,激活數(shù)據(jù)作為重要生產(chǎn)要素在整體生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的流通與運用,實現(xiàn)突破與蛻變。
云計算成“破冰”制造業(yè)信息化的關鍵
如果具體從產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、銷售等節(jié)點來看,云計算也將助力各個環(huán)節(jié)信息化,從而加速制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如,在產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)施用云計算,企業(yè)便可將不同生產(chǎn)條線、不同生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯集至云平臺進行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理,打破原有傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)缺乏數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)支持的狀況,并能有效破壁不同產(chǎn)線、不同車間可能存在的數(shù)據(jù)不流通,甚至數(shù)據(jù)孤島的情況。在云計算的支持下,企業(yè)相關的負責人可對生產(chǎn)流線擁有更好的“全局觀”,實時發(fā)現(xiàn)問題,隨時調(diào)節(jié)進度,確保產(chǎn)品更及時、順利地生產(chǎn)完畢。
在產(chǎn)品運輸和銷售環(huán)節(jié),企業(yè)可一方面收集運輸數(shù)據(jù),并經(jīng)由云平臺統(tǒng)一匯總處理后,獲得最佳運輸建議,比如在運輸路線的優(yōu)化上,企業(yè)便可通過分析云平臺中不同運輸車輛運送產(chǎn)品的行駛路線和所用時間,以此規(guī)劃出產(chǎn)品運輸?shù)淖罴崖肪,節(jié)省運輸時間,提高運輸效率。另一方面,在產(chǎn)品投放市場的環(huán)節(jié),通過對銷售前端進行數(shù)據(jù)收集匯總,企業(yè)能夠更好地了解到當前市場的消費動向--具有什么樣特征的商品更受青睞?消費者及渠道商更歡迎怎樣的銷售策略、優(yōu)惠措施?并以此為基礎來指導未來的產(chǎn)品設計、制造與銷售,形成優(yōu)勢閉環(huán)。
除了以上在制造流通環(huán)節(jié)的優(yōu)勢外,云計算同樣的也能給制造企業(yè)帶來更多的“敏捷性”,幫助解決辦公室、產(chǎn)品車間、供應商、分銷商和其他合作伙伴之間的溝通問題,確保信息不會在遠程辦公和多地協(xié)同的情況中發(fā)生丟失與泄露,保障生產(chǎn)計劃的順利實施。這亦可解決內(nèi)部可能存在的通信問題,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫同步與更新,例如在工站和設備進行更新時降低停機時間,并在更新制造業(yè)務系統(tǒng)的情形下任意導出和導入數(shù)據(jù)。
除了企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)資源的使用流通之外,在云計算的加持下,制造業(yè)企業(yè)之間還可搭建共享云平臺,在產(chǎn)品制造經(jīng)驗上互通有無,通過“云共享”的方式實現(xiàn)技術能力的躍升,一同探索技術革新、產(chǎn)業(yè)升級的新渠道,加速顯現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群效應。
云計算雖然能給制造業(yè)企業(yè)帶來諸多優(yōu)勢,但就云計算的應用情況來看,我國企業(yè)的“云端旅途”仍有較長的一段路要走。今年突如其來的疫情,結合最新的“新基建”政策激勵,有望在我國云計算技術的加強施用方面起到臨門一腳的作用。根據(jù)騰訊研究院聯(lián)合騰訊云最新發(fā)布的《2020數(shù)字中國指數(shù)報告》,2020年上半年各月份的用云量均明顯高于去年同期,并且在廣電、文旅等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增速尤為明顯。
但到制造業(yè)維度,由于傳統(tǒng)業(yè)務系統(tǒng)的長期存在,在轉(zhuǎn)型云上的過程中,不少制造商都表達了幾個維度的擔心:首先,在傳統(tǒng)業(yè)務系統(tǒng)重構上難度較大,過程耗時耗力,企業(yè)害怕前期需要大量的資金及人才投入;再來,是云上安全方面,企業(yè)害怕因漏洞攻擊影響自身業(yè)務連續(xù)性,并因數(shù)據(jù)泄露,身份信息管理不善招致更大的系統(tǒng)性風險。
對此,Veritas建議制造業(yè)企業(yè)在上云之前,要對整體云策略進行思考,其中關鍵是要將后續(xù)對云數(shù)據(jù)的管理納入考量,在確定具體的管理責任與管理目標后,選擇平臺式的解決方案,并在兼顧可拓展性的基礎之上,系統(tǒng)性地解決云中數(shù)據(jù)保護、備份、可用性、可視性等問題。與此同時,企業(yè)還應將邊緣產(chǎn)線、工站等傳統(tǒng)的“邊緣”場景納入整體管理的范疇,確保數(shù)據(jù)場景的萬無一失,為企業(yè)形成完整的數(shù)字化“圖景”。
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