當前經(jīng)濟增速放緩，政府尤其是地方政府積累了龐大的債務負擔，與此同時，能源、交通運輸、水利、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、市政工程等基礎建設與公共服務尚處于薄弱期，融資成為橫亙在前的突出問題。在此背景下，PPP（Public-Private-Partnership）成為理想模式，政府與社會資本合作，用民間資本為基礎建設與公共服務“加油”。

　　PPP探索至今，財政部和國家發(fā)改委已發(fā)布100余份文件。日前，國務院2017年立法工作計劃發(fā)布，在諸多立法項目中，基礎設施和公共服務項目引入社會資本（PPP）條例被列為“全面深化改革急需的項目”，PPP支持力度不斷加大。

　　簡單來說，PPP泛指政府與社會資本為特定的項目建立起來的一種公私合作模式。常見的運作流程是：政府與私人部門共同組建特殊目的機構(gòu)SPV （Special Purpose Vehicle），針對特定項目或資產(chǎn)，與政府簽訂特許經(jīng)營合同，并由SPV負責項目融資、設計、建設、運營和維護，待特許經(jīng)營期（一般來說至少10年以上）滿后，SPV終結(jié)并將項目移交給政府。

　　實施PPP模式的，往往是規(guī)模大、需求較穩(wěn)定、長期合同關(guān)系清楚的項目，如城市管廊、建橋修路、平安城市等。目前，科達PPP業(yè)務支持計劃主要針對智慧城市類項目，以平安城市、智能交通和智慧教育為主，同時可延伸至智慧醫(yī)療、應急指揮、智慧政務等領域。

　　作為一個專業(yè)高、步驟多、周期長的大型系統(tǒng)工程，PPP項目實施中，需要借助法律、技術(shù)、財務等多方專業(yè)領域的力量，高門檻令人望而卻步。此次，科達發(fā)布PPP業(yè)務計劃，將在融資、產(chǎn)品&技術(shù)和建設&運維三個方面為合作伙伴提供全面支持，助力合作伙伴與政府之間開展PPP項目。

　　PPP項目落地，動輒億級以上，不可避免會向企業(yè)設置如注冊資本、資質(zhì)等級等門檻。作為上交所主板上市企業(yè)，科達擁有良好的品牌美譽度和雄厚的資金實力，將會在融資層面，給囿于資金投入的合作伙伴鋪路。

　　常有人把PPP比作婚姻，而非一場華麗的婚禮，要建立一對成熟的、可以托付終身、互相信任的“合作伙伴關(guān)系”，首先自身需具備強大的實力基礎。

　　在產(chǎn)品層面，科達擁有視頻會議、視頻監(jiān)控、感知/云/大數(shù)據(jù)、無線/移動、顯控/調(diào)度5大產(chǎn)品系列500余款產(chǎn)品；在解決方案層面，科達公、檢、法、司等11個事業(yè)部擁有80多個解決方案；在技術(shù)層面，科達在硬件設計、驅(qū)動&系統(tǒng)、媒體控制、音頻前后處理&編解碼&音效設計、視頻前后處理（AI人工智能）&編解碼、云計算（分布式存儲/分布式數(shù)據(jù)庫）6大領域均擁有核心研發(fā)技術(shù)，獲得發(fā)明專利107項，外觀專利38項，實用新型專利12項，參與制定了2項國家標準、10項行業(yè)標準、36項地方標準，同時，在蘇州與上海兩地的研發(fā)中心，科達1500多名研發(fā)人員可提供原廠軟硬件定制研發(fā)。

　　在政府大型項目和案例的建設&運維中，科達積累了20多年實踐經(jīng)驗。截止目前，科達在南寧、柳州、福泉等地交付了700多個平安城市；在哈爾濱、上海等全國百城，建設了近500個智能交通，同時，近日科達收購了江蘇本能公司40%的股權(quán)，布局機動車電子標識市場，進一步延伸科達在智慧交通領域的發(fā)展；在教育市場，上海地區(qū)70%的高校選擇科達，全國累計擁有300多所高校成功案例，這些豐富的應用經(jīng)驗可保證合作伙伴有序推進PPP項目。

　　此外，科達在全國設立的27個分公司、77個營銷服務機構(gòu)，未來，可為開展PPP項目的合作伙伴提供本地化服務支持。

　　相信，隨著法律環(huán)境的健全，PPP項目將如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，科達愿與各位合作伙伴攜手，落地PPP項目。