無疑,智能交通系統(tǒng)是我國交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇,但與發(fā)達國家相比,我國的交通信息化起步較晚,而且交通體系較為復(fù)雜,如何急起直追已經(jīng)成為當前我國交通事業(yè)的的重中之重。
日前,宏碁展示了包括智慧公交車云、智慧停車云、適應(yīng)性交控和影像智能偵測云在內(nèi)的Acer智能交通云端方案以及相關(guān)硬件設(shè)備,不少業(yè)者對宏碁利用先進云端技術(shù)在臺灣智能交通上所取得的成績相當感興趣,認為這將對加速大陸智能交通的發(fā)展有著重要的幫助。
隨著我國“十二五”交通規(guī)劃的出臺,預(yù)計2014年智能交通總體市場規(guī)模將增至459.5億元,但這依然與歐美等發(fā)達國家的智能交通每年數(shù)千億美元的市場規(guī)模有著較大差距。特別是各地所用的智能交通系統(tǒng)不盡相同,系統(tǒng)之間信息共享困難、信息傳遞延緩,這些都將影響決策支持,擴展升級,自動調(diào)度的效率。
眾多業(yè)者指出,云計算在智慧交通中的應(yīng)用具有明顯優(yōu)勢;谠朴嬎愕闹腔劢煌ㄆ脚_實現(xiàn)了智慧交通的集中管理、分布部署、統(tǒng)一發(fā)布和維護等,對加快我國的智能交通建設(shè),打破不同系統(tǒng)之間的信息孤島,實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合有著重要作用。宏碁在云計算領(lǐng)域深耕多時,從去年起更正式宣布成為“軟件+硬件+服務(wù)”的一站式解決方案服務(wù)供應(yīng)商,其成熟先進的智能交通云端方案,涵蓋了交通領(lǐng)域內(nèi)的多個細分部分,對針對大陸智能交通發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)有著重要幫助。
首先,利用統(tǒng)一平臺進行監(jiān)管、決策和運營調(diào)控,降低節(jié)點的建設(shè)和運營成本,對加速智能交通建設(shè)有著重要意義。宏碁智能交通云端方案可以充分利用云的技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)這些愿景:智能化城市交通系統(tǒng)提供了基于云端的車隊管理系統(tǒng),智能站牌系統(tǒng)和乘客公交到站查詢系統(tǒng),由于相關(guān)運營計算都在云端進行,可充分利用宏碁在電腦支持和服務(wù)上的優(yōu)勢不斷擴展運算能力;宏碁交通票證系統(tǒng)通過后端的多個數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的資源整合,對于廣大民眾的各種電子卡進行統(tǒng)一管理,達到多種卡片單一驗票售票接口,里程計費,信息整合的功能的目的,大大提高了公共交通的運營效率和旅客的乘車效率。
其次,云計算應(yīng)用的通用性和易擴展性有目共睹,在“云”的支撐下智能交通可以不斷構(gòu)造出新應(yīng)用,宏碁智能交通云端方案正是基于云的基礎(chǔ),以公眾出行信息需求為中心,靈活定制各種豐富的終端和應(yīng)用,為有關(guān)監(jiān)管部門、交通業(yè)者和公眾提供了任意時間、任意地點通過各種終端都可實時獲取交通信息的服務(wù)。例如,宏碁智能化城市交通系統(tǒng)有著乘客端的多媒體播放系統(tǒng)、驗票模塊、到站顯示系統(tǒng)、車頭路線顯示功能,GPS定位服務(wù)及數(shù)字影像系統(tǒng)、瞌睡警示及酒精檢測功能等。以上終端和應(yīng)用均可基于各類位置及交通信息的整合進行調(diào)整改善。
還有,“云”的規(guī)模可以動態(tài)伸縮,滿足交通業(yè)者和用戶規(guī)模增長需要,對我國快速發(fā)展的智能交通市場擴容作用尤其明顯。宏碁交通票證系統(tǒng)多年來的不斷擴展,正是云計算下無縫擴容的范例:通過云計算高效整合、快速響應(yīng)、靈活自適應(yīng)的架構(gòu)體系,宏碁成功支持了眾多交通業(yè)者的智能票證業(yè)務(wù)發(fā)展。
此外,云計算較本地運算處理具有更高的可靠性,對實現(xiàn)智能交通自動化和提升效率具有重要作用。宏碁智能停車系統(tǒng)通過以云為基礎(chǔ),通過電腦監(jiān)控實現(xiàn)了自動化管理:運用非接觸式超高頻電子標簽,司機不需開窗就可以進行感應(yīng),系統(tǒng)還可以對電子標簽進行多級別分類,實現(xiàn)月票用戶、VIP會員、優(yōu)選用戶等多級別用戶的區(qū)分,提升了停車場自動化管理的效率,改善了司機的停車體驗。
應(yīng)該說,宏碁智能交通方案能夠以靈活按需定制的模式,給民眾、行業(yè)及企業(yè)提供個性化的服務(wù),從而實現(xiàn)智能交通對地區(qū)整體協(xié)同管理的目標,這正是宏碁深耕云計算服務(wù),加速中國智能交通發(fā)展的要訣。