互聯(lián)網(wǎng)的功能在于信息連接，讓資源得到優(yōu)化配置。依托區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，青島市力促互聯(lián)網(wǎng)與港口物流、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等深度融合，提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重和層次，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道，最近，我國首個海運電商平臺——“海道網(wǎng)”運行。這個平臺以青島港為中心，整合船公司、物流企業(yè)、場站、海關(guān)等港航資源，包括船期運價、訂艙服務(wù)、信息發(fā)布等三大板塊，將建成港口現(xiàn)代物流云服務(wù)平臺。

　　青島港國際貨運物流公司總經(jīng)理李武成說：“就類似于大家熟悉的淘寶網(wǎng)、京東商城，客戶登陸“海道網(wǎng)”，就可以很方便、很快捷地找到合適的船公司、車隊、報關(guān)行，這個平臺的應(yīng)用，也是青島港物流業(yè)務(wù)的重塑和提升。”

　　辦理貨物出口操作流程繁瑣，由于信息不對稱，以前，需要耗費大量人力物力，而現(xiàn)在，這個平臺可以輕松搞定，海程邦達物流公司就率先享受到這種便捷。

　　海程邦達物流客服部操作員欒飛飛介紹：“現(xiàn)在使用這套平臺，我們錄入系統(tǒng)后，可以直接把數(shù)據(jù)抓出來，不需要這么多系統(tǒng)來回切換，平常一天錄十個單子非常累，現(xiàn)在一天工作20個單子還非常輕松。”

　　“海道網(wǎng)”只是青島港推進互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。根據(jù)部署，青島港將在裝卸、物流、管理三大板塊全面實施互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，建設(shè)智能化無人碼頭，提升物流業(yè)務(wù)，從簡單裝卸港向物流交易港轉(zhuǎn)型。

　　“我們通過互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實施，最終的目標是要實現(xiàn)世界物流強港，對區(qū)域物流發(fā)展以及整個行業(yè)發(fā)展，要帶來重要的推動作用，也提升整個港口物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級。”青島港信息中心副主任莊開宇說。

　　港口建設(shè)服務(wù)企業(yè)的大物流平臺，而企業(yè)也在打造小物流系統(tǒng)。在青島華仁藥業(yè)，成品藥箱、機械手臂、碼垛機有條不紊地自動輸送、運轉(zhuǎn)、出入庫，這套全智能倉庫管理系統(tǒng)已與企業(yè)資源管理系統(tǒng)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)打通，實現(xiàn)了信息流和物流的無縫對接。

　　華仁藥業(yè)生產(chǎn)事業(yè)部總經(jīng)理馬振振介紹：“我們銷售公司的庫存達到預(yù)警線之后，這個信息會自動傳輸?shù)轿覀兊钠髽I(yè)資源管理系統(tǒng)，企業(yè)資源管理系統(tǒng)會和倉庫管理系統(tǒng)對接，和生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)對接，下發(fā)生產(chǎn)指令。”

　　在全面互聯(lián)網(wǎng)改造的基礎(chǔ)上，華仁藥業(yè)正與各大醫(yī)療機構(gòu)、藥物代理公司進行互聯(lián)網(wǎng)對接，推動企業(yè)從生產(chǎn)制造商向藥品服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

　　華仁藥業(yè)董事長梁富友告訴記者：“我們內(nèi)部實現(xiàn)了互聯(lián)互通，我們正在建設(shè)和客戶的互聯(lián)互通，通過大數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)主動配送，建設(shè)中國醫(yī)療企業(yè)的4.0版。”

　　根據(jù)規(guī)劃，在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃中，青島將重點促進以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合創(chuàng)新，促進青島經(jīng)濟提質(zhì)增效。今年一季度，青島實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值906億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過50%，增長8.3%，成為三次產(chǎn)業(yè)中占比最高、增速最快、對增長貢獻率最大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。