貨運站場景

　　航站樓場景

　　中國民航機場正蓬勃發(fā)展，根據(jù)近年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國民航通航機場近180個，旅客運輸量2.68億人次、貨郵運輸量563萬噸；國家在十二五規(guī)劃中將民航業(yè)作為重點發(fā)展行業(yè)，預(yù)計在2015年通航機場達到230個以上，旅客運輸量4.5億人次、貨郵運輸量900萬噸，十二五期間年均增長量11%。

　　然而目前機場一般采用的通信技術(shù)，不能滿足機場生產(chǎn)運營的需求和發(fā)展，使得機場信息化發(fā)展受到阻礙�，F(xiàn)有絕大部分機場的IT 系統(tǒng)僅僅采用有線網(wǎng)絡(luò)，無法將業(yè)務(wù)延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的各個步驟和每個檢查點，這樣，就缺乏了全面的站坪監(jiān)控手段。

　　此外，各類業(yè)務(wù)難以在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運作。例如：把航班計劃、航班動態(tài)、航班服務(wù)通告廣播給相應(yīng)的工作人員，工作任務(wù)單的無線發(fā)送，配載中心向機下裝卸小組發(fā)送裝機單和艙單，未登機旅客行李數(shù)據(jù)發(fā)送，人員和車輛的位置實時監(jiān)控，工作進展和任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)匯報，大容量的航行情報資料、氣象情報資料、機載電子設(shè)備數(shù)據(jù)的無線傳輸?shù)�，這些實時的、可靠的、大規(guī)模的、密集用戶的無線數(shù)據(jù)傳輸需求是一般的通信系統(tǒng)無法滿足的。

　　在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無線通信方面，目前大量應(yīng)用WLAN技術(shù)實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)的無線傳輸，但是WLAN同時存在著局限性，主要有：安全性差、覆蓋能力不足、移動場景帶寬不穩(wěn)定、干擾源復(fù)雜多樣、通信過程可能會有頻繁切換等問題。這些局限都呼喚著新一代無線通信系統(tǒng)。