隨著全業(yè)務(wù)運營時代的開啟，傳統(tǒng)的移動通信運營商也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，個人移動通信市場經(jīng)過多年的高速增長期，已經(jīng)進入相對飽和的成熟期，而集團客戶市場將成為未來運營商爭奪的下一個主戰(zhàn)場，其發(fā)展和穩(wěn)定將直接關(guān)乎運營商未來的生存狀況。

　　運營商提升集團用戶滿意度的重要性自然不言而喻，但是長期以來，集團客戶市場大都被擁有強大固網(wǎng)資源的運營商所霸占。因此，對于眾多傳統(tǒng)的移動通信運營商而言，如何在對手的優(yōu)勢領(lǐng)域拓展優(yōu)質(zhì)客戶，是其必需要面對和解決好的問題。

　　而作為中國移動集團眾多省公司中的“排頭兵”， 廣東移動不但在其傳統(tǒng)的無線語音市場方面走在了集團的最前列，同時在向全業(yè)務(wù)運營轉(zhuǎn)型、拓展集團客戶市場等方面也扮演著“排頭兵”的角色。

　　廣東移動實現(xiàn)“兩條腿”走路

　　我們知道，全業(yè)務(wù)運營對于移動運營商而言，最大的意義在于業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展和延伸。全業(yè)務(wù)運營并不只是簡單的移動網(wǎng)絡(luò)和固定網(wǎng)絡(luò)捆綁，而是語音、數(shù)據(jù)、增值業(yè)務(wù)的綜合運營。

　　目前，雖然國內(nèi)三大運營商都已經(jīng)開始了全業(yè)務(wù)運營，但對于擁有近7億用戶的中國移動而言，在其拓展集團用戶市場的過程中也面臨著諸多困難。以中國移動集團眾多省公司中的“排頭兵”廣東移動為例，相對于無線市場方面的絕對優(yōu)勢，廣東移動的全業(yè)務(wù)也存在短板，還沒有完全擺脫“一條腿”走路的尷尬。

　　通過分析，廣東移動最大的一塊短板應(yīng)該是數(shù)據(jù)傳輸能力。不過現(xiàn)在的情況已經(jīng)發(fā)生了很大改觀，通過引入新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)，廣東移動已經(jīng)開始轉(zhuǎn)守為攻，在集團客戶市場開始持續(xù)發(fā)力，真正做到了“兩條腿”走路。

　　全業(yè)務(wù)運營：以IMS+FTTX為核心

　　據(jù)C114了解，廣東移動依據(jù)自身網(wǎng)絡(luò)資源狀況，提出了以IMS為核心的全業(yè)務(wù)運營戰(zhàn)略，加快核心網(wǎng)絡(luò)向全IP化目標(biāo)網(wǎng)演進。利用IMS構(gòu)建固定、移動統(tǒng)一的、全IP的、面向未來演進的核心網(wǎng)，符合廣東移動完成從單一的移動業(yè)務(wù)運營到全業(yè)務(wù)運營的戰(zhàn)略訴求。

　　借助“IMS+FTTX”解決方案，并結(jié)合自身移動業(yè)務(wù)優(yōu)勢，廣東移動已經(jīng)可以提供創(chuàng)新型FMC融合業(yè)務(wù)及移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的支撐能力，借此持續(xù)發(fā)力家庭市場以及集團市場。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，自2008年建設(shè)成全球最大規(guī)模的IMS網(wǎng)絡(luò)，廣東移動利用IMS融合架構(gòu)優(yōu)勢來充分挖掘發(fā)展融合業(yè)務(wù)，既鞏固了個人移動市場的優(yōu)勢地位，同時有效提升了在家庭和集團市場的地位。

　　特別是在集團市場，通過與廠商在新業(yè)務(wù)開發(fā)、商業(yè)模式探索方面的深入合作，廣東移動推出了139 超郵、G3業(yè)務(wù)、融合一號通、企業(yè)通信助理、融合Centrex、融合總機、點擊撥號和融合會議等一系列融合業(yè)務(wù)，成功提升了廣東移動在企業(yè)市場的競爭力和品牌；同時，廣東移動還進一步拓展了優(yōu)質(zhì)的集團客戶。

　　截至2010年，CM-IMS核心網(wǎng)商用用戶超過了800萬，集團客戶凈增超過5000家，集團市場占有率達到了1/4，這也標(biāo)志著廣東移動初步完成了網(wǎng)絡(luò)IP轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)融合轉(zhuǎn)型，向全業(yè)務(wù)運營邁出了堅實的一步。

　　IMS春天：規(guī)模商用在即

　　據(jù)C114了解，廣東移動所采用的IMS是一個基于IP技術(shù)的、與接入無關(guān)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，它的主要特點是統(tǒng)一的用戶數(shù)據(jù)，統(tǒng)一和開放的應(yīng)用/業(yè)務(wù)層、統(tǒng)一的呼叫會話控制等。IMS技術(shù)的產(chǎn)生起正是起源于運營商對全業(yè)務(wù)運營的轉(zhuǎn)型需求。

　　當(dāng)前，面對越來越復(fù)雜的競爭環(huán)境，以及對服務(wù)和業(yè)務(wù)體驗越來越挑剔的終端用戶，更多的電信運營商已經(jīng)開始選擇IMS作為全業(yè)務(wù)運營的轉(zhuǎn)型之路。在國內(nèi)，三大運營商為了樹立全業(yè)務(wù)運營市場的競爭優(yōu)勢，紛紛開始布局IMS，以借助IMS實現(xiàn)移動和固定網(wǎng)絡(luò)的融合優(yōu)勢。

　　相對聯(lián)通、電信兩家擁有固網(wǎng)業(yè)務(wù)的運營商，中國移動無疑對引入IMS更為積極。結(jié)合自身的實際情況，中國移動明確提出了“移動+IP+IMS”的全業(yè)務(wù)戰(zhàn)略；基于IMS+FTTx的解決方案，可迅速助其補足短板，快速進入全業(yè)務(wù)市場；通過中國移動2009年初啟動的浙江等9省市的IMS試點，IMS的能力和優(yōu)勢已經(jīng)充分得到驗證和實踐。由此可見，國內(nèi)IMS的春天已經(jīng)到來。