高雄捷運客服中心于2007年12月24日正式成立，同時也是高雄捷運股份有限公司(以下簡稱高捷)第一次委外執(zhí)行客服中心的營運。你可能很難想象，從前期規(guī)劃到正式成立客服中心，程曦信息只花了短短兩個月的時間，但在服務(wù)與技術(shù)的質(zhì)量上，依然維持一貫的最高標準，深受高捷及廣大民眾的肯定。

 　　高雄捷運所面臨的問題
 
　　高雄捷運于2008年3月9日正式通車，然而在通車之前，高雄市民對捷運的初期印象大都是負面的，例如：安全性(工安事故)、便利性(接駁車不多)、習(xí)慣性(高雄人普遍習(xí)慣騎摩托車)…等，也因為高捷當(dāng)時并未有統(tǒng)一窗口對外向市民倡導(dǎo)捷運對高雄所帶來正面的意義，所以市民對捷運了解非常有限。

　　此外，在成立客服中心之前，民眾都是直接進線至高捷總機，除了無法立即有專人服務(wù)外，其獲得的訊息也常常不一致，如果有案件需要后送處理的，也沒有機制及系統(tǒng)可以協(xié)助跟催，加上各項訊息均未獲得確認，例如：通車日、票價、票種、站務(wù)作業(yè)流程…等，造成民眾感到訊息混亂不清，而導(dǎo)致民眾對高捷服務(wù)印象不佳。
 
　　提供客制化解決方案
 
　　程曦信息承包維運后，有效解決客戶(高捷)難題，在建置期的二個月內(nèi)，同時進行主管及客服人員招募、教育訓(xùn)練、管理規(guī)章、作業(yè)流程、場地規(guī)劃、系統(tǒng)建置(CTI、KM、錄音系統(tǒng)等等)、后送系統(tǒng)開發(fā)…等相關(guān)事宜，且在提出每一項方案的初稿完成后，仍需與高捷窗口來回不斷地確認，制定出最后執(zhí)行的版本，所以在時程的控管上需更加嚴謹。

　　程曦信息在客服中心上線后，首要任務(wù)就是提高市民對客服的滿意度，解決方案有：

　　訊息一致：客服中心透過網(wǎng)站及窗口隨時了解高捷訊息的變化以調(diào)整話術(shù)，以因應(yīng)在線客戶的咨詢，并達成訊息一致的目標。

　　實時回饋：實時將民眾所反應(yīng)的問題回饋給高捷，讓他們能實時掌握最新狀況，以做為后續(xù)規(guī)劃時重要的參考依據(jù)。

　　后送案件的分析：將各單位后送的原因進行分析，并定期提供給高捷，做為要求各部門服務(wù)指標提升的依據(jù)。

　　跟催后送案件的完成率及滿意度：除了定期將逾期未完的報表呈送給高捷外，還會針對已完成的案件外撥進行案件完成的確認及客戶滿意的程度，定期回饋給高捷，讓他們隨時了解民眾對案件處理的感受如何。

　　主動宣傳高捷的優(yōu)點：

　　 其一，透過民眾進線的同時，除了回復(fù)客戶的咨詢外，主動提供現(xiàn)有的促銷活動內(nèi)容，并鼓勵民眾多多參與，增加對高捷的認識。

　　其二，主動外撥給市民倡導(dǎo)促銷活動。
 
　　高于客戶要求的服務(wù)水平
 
　　由“高捷客服中心滿意度調(diào)查”報告顯示，在高捷通車后的3月及4月兩月份，有99.15%的民眾對于客服人員的應(yīng)答說明感到滿意，更有高達99.58%的民眾認同客服人員的禮貌態(tài)度。此外，高捷原先對于「服務(wù)水平」(即25秒內(nèi)電話接聽率) 的要求為80%，但根據(jù)調(diào)查顯示，客服中心的服務(wù)水平達92%，遠遠超過高捷的要求。

　　值得一提的是，客服中心在一通電話服務(wù)完成率則達98%，代表民眾電話進線時，只要一通電話，就能得到完全的服務(wù)，不需再將案件后送，降低了案件后送的比率同時也降低高捷各部門的工作量。