近日，愛立信推出兩款兼容O-RAN聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的全新RAN自動化應(yīng)用(rApp*)——RAN能耗控制(RAN Energy Control)和RAN能耗“駕駛艙”(RAN Energy Cockpit)，助力運(yùn)營商解決在可持續(xù)發(fā)展過程中重中之重的能效問題——在提高網(wǎng)絡(luò)性能的同時，監(jiān)測并節(jié)約能源。

　　隨著5G部署以及“數(shù)據(jù)饑渴型應(yīng)用”對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的需求日益提升，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營變得愈加復(fù)雜。無線接入網(wǎng)(RAN)需要在應(yīng)對多樣化的用例和設(shè)備的同時，為每個用例和設(shè)備提供最佳用戶體驗。

　　為了能在應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的同時保證利潤，運(yùn)營商需要高效利用有限資源。而rApp將提供有效管理復(fù)雜性所需的工具和應(yīng)用，助其實現(xiàn)目標(biāo)。

　　愛立信此次推出的RAN能耗控制和RAN能耗“駕駛艙” rAPP，致力支持運(yùn)營商在能源效率領(lǐng)域向智能化和自動化轉(zhuǎn)型。

　　愛立信RAN能耗控制rApp提供了一個使用人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)技術(shù)的閉環(huán)自動化自主機(jī)制。該機(jī)制在整個網(wǎng)絡(luò)中以無線單元為單位，可每15分鐘自主決定每個無線單元應(yīng)啟用或停用哪些無線系統(tǒng)節(jié)能功能。憑借ML技術(shù)，它還能將流量影響考慮在內(nèi)，從而保障網(wǎng)絡(luò)性能，在不影響用戶體驗的前提下，將每天的無線網(wǎng)絡(luò)的能耗減少約25%。

　　RAN能耗“駕駛艙” rApp致力于改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)能耗及能效，它可以監(jiān)測每個無線單元和整個網(wǎng)絡(luò)的能耗表現(xiàn)，并提供以站點(diǎn)為單位的全網(wǎng)能效可視化管理，自動識別和隔離導(dǎo)致效率低下的因素，并提出解決建議。

　　愛立信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Freddie S dergren表示：“保證性能和提供完美用戶體驗的關(guān)鍵在于持續(xù)創(chuàng)新。愛立信長期支持客戶按需選擇網(wǎng)絡(luò)，并幫助他們構(gòu)建彈性、開放、可持續(xù)和智能的未來網(wǎng)絡(luò)，這些全新rApp是我們?yōu)榇诉~出的重要一步。”

　　這兩款聚焦能源效率的rApp最先將運(yùn)行在愛立信智能自動化平臺(Ericsson Intelligent Automation Platform)上。同時，它們能夠兼容各種平臺，使用O-RAN聯(lián)盟的R1接口為Open RAN架構(gòu)提供功能。這樣一來，運(yùn)營商得以靈活選擇所需的網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)路徑，并以更節(jié)能的方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動化。

　　注：*rApp是一種應(yīng)用程序，專門設(shè)計運(yùn)行在非實時RAN智能控制器(Non-RT-RIC)上，用于實現(xiàn)不同RAN自動化和管理用例，它通過在時間尺度為1秒或以上的時間進(jìn)行控制循環(huán)，來完成相關(guān)任務(wù)。