據(jù)稱(chēng)，今年秋天，其中一列激光列車(chē)將沿著Metro-North的紐黑文和康涅狄格州的支線(xiàn)每周七天運(yùn)行。另一列激光列車(chē)正在部署到史坦頓島。

　　雖然激光列車(chē)的早期迭代看起來(lái)與其他維修車(chē)相同，但新外觀的列車(chē)將采用“復(fù)古未來(lái)主義”設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自美國(guó)宇航局著名的“蠕蟲(chóng)”標(biāo)志。圖形包裝還包含一組描繪本地樹(shù)種葉子的圖畫(huà)。

　　“圍繞Metro-North激光列車(chē)的新包裝顯示了Metro-North勞動(dòng)力的才華和創(chuàng)造力，我們的客戶(hù)可以留意今年秋天激光列車(chē)在整個(gè)地區(qū)旅行，”目前擔(dān)任Metro-North和長(zhǎng)島鐵路負(fù)責(zé)人的Catherine Rinaldi在一份新聞稿中說(shuō)。

　　安裝在每列火車(chē)下方的是一系列四個(gè)激光器，以減少“落葉引起的低粘附性”，這是一個(gè)花哨的術(shù)語(yǔ)，指的是果膠產(chǎn)生的光滑條件，果膠是秋葉在過(guò)往火車(chē)車(chē)輪下壓碎時(shí)留下的物質(zhì)。

　　果膠的堆積導(dǎo)致火車(chē)在鐵軌上滑動(dòng)，沿著完美圓形的車(chē)輪形成平坦的斑點(diǎn)，需要昂貴的維修。

　　解決這個(gè)問(wèn)題的低技術(shù)解決方案包括使用配備洗衣機(jī)和洗滌器的火車(chē)，這些火車(chē)必須以較慢的速度行駛，這將它們的實(shí)用性限制在每周幾個(gè)晚上。

　　在2017年長(zhǎng)島鐵路沿線(xiàn)與綠葉污泥的年度中首次部署了激光器。去年，該機(jī)構(gòu)與總部位于阿姆斯特丹的Laser Precision Solutions合作開(kāi)發(fā)新技術(shù)，使激光列車(chē)的運(yùn)行速度高達(dá)60英里/小時(shí)，使其全天可用。

　　據(jù)稱(chēng)，這些更新，更快的激光列車(chē)在去年秋天在Metro-North的試點(diǎn)發(fā)射期間清理了超過(guò)12000英里的軌道，導(dǎo)致滑行事件減少了40%。今年，將部署激光列車(chē)，每天至少清潔一次整個(gè)Metro-North網(wǎng)絡(luò)。