淺析應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)之重要裝備——應(yīng)急通信車
石行凱 2009/06/26
相信經(jīng)歷過(guò)“五.一二”汶川地震以及08奧運(yùn)的通信業(yè)界人士都非常清楚，在“突發(fā)公共事件”發(fā)生時(shí)，各相關(guān)部門需要以超過(guò)以往的反應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。相關(guān)部門的人員和資源的調(diào)配、整體的組織、協(xié)調(diào)和指揮，以及迅速掌握第一現(xiàn)場(chǎng)信息資料的能力高低，都會(huì)影響到事件應(yīng)對(duì)的成與敗。
應(yīng)急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因?yàn)榇耍诖酥蟮闹卮蠊彩录芾碇�，都少不了它的“參與”。
國(guó)務(wù)院分別對(duì)“國(guó)家安全生產(chǎn)”、“處置鐵路行車事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災(zāi)難”、“電網(wǎng)大面積停電事件”、“核應(yīng)急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應(yīng)急”等9項(xiàng)事務(wù)發(fā)布了事故災(zāi)難類突發(fā)公共事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案�？傮w預(yù)案將突發(fā)公共事件主要分成４類：
1.自然災(zāi)害：主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等。
2.事故災(zāi)難：主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的各類安全事故、交通運(yùn)輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
3.公共衛(wèi)生事件：主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。
4.社會(huì)安全事件：主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟(jì)安全事件、涉外突發(fā)事件等。
結(jié)合這些事件的發(fā)生特點(diǎn)和危害等，可以看出，大多數(shù)事件都離不開應(yīng)急通信車的支持，
一般都可以通過(guò)應(yīng)急通信車在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)或補(bǔ)充現(xiàn)場(chǎng)的通信業(yè)務(wù)。所以，在此向您介紹一下應(yīng)急通信車的詳細(xì)功能和作用。
以在汶川地震中發(fā)揮出色的捷思銳的通信車為例，該車輛不同于公網(wǎng)移動(dòng)通信使用的制式，所提供的無(wú)線視頻、無(wú)線語(yǔ)音、集群調(diào)度等業(yè)務(wù)都承載在專用終端上，目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)用為發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)事件、電信網(wǎng)絡(luò)中斷、需要專用通信系統(tǒng)場(chǎng)景時(shí)的無(wú)線通信。與其應(yīng)急通信車相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括地面指揮中心、衛(wèi)星通信、McWiLL無(wú)線通信、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車、多業(yè)務(wù)作業(yè)終端、手持調(diào)度終端等。
這種技術(shù)的通信車，目前已經(jīng)分別在汶川地震救援、華北油田、佛山消防、廣州軍區(qū)指揮車項(xiàng)目以及安徽省政府城市應(yīng)急通信車項(xiàng)目進(jìn)行了較為成功的應(yīng)用。
該產(chǎn)品具有如下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：
1.統(tǒng)一管理性強(qiáng)：可實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)急指揮方式并存，以指揮調(diào)度中心為核心的平臺(tái)下，依托多個(gè)層級(jí)的有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，形成現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)調(diào)度，將實(shí)時(shí)的圖像回傳到指揮中心，并快速的建立起現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度的通信平臺(tái)；異地協(xié)同調(diào)度，系統(tǒng)支持多調(diào)度臺(tái)協(xié)同調(diào)度，可以讓現(xiàn)場(chǎng)人員和遠(yuǎn)端指揮中心的人員實(shí)現(xiàn)異地協(xié)同調(diào)度，極大的提高工作協(xié)同的能力。
2.多種通信方式相融合：該系統(tǒng)采用先進(jìn)的全I(xiàn)P平臺(tái)，將視頻、語(yǔ)音調(diào)度等融合為一，在同一個(gè)無(wú)線、有線、衛(wèi)星通道上，實(shí)現(xiàn)了視頻回傳、應(yīng)急語(yǔ)音調(diào)度、視頻電話會(huì)議等多種功能。
3.兼容性強(qiáng)，多接口保證通信暢通：調(diào)度系統(tǒng)支持衛(wèi)星通道、本地?zé)o線通道、現(xiàn)場(chǎng)PSTN接口、GSM/CDMA無(wú)線網(wǎng)關(guān)等多種對(duì)外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通；并且可以和340M的無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)對(duì)接。
4.移動(dòng)視頻監(jiān)控：通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，可將現(xiàn)場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心；單兵視頻終端也可以實(shí)現(xiàn)視頻采集，將現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回指揮中心，并通過(guò)視頻服務(wù)器分屏顯示在監(jiān)控臺(tái)上。
5.無(wú)線廣域覆蓋：工作于1800MHz頻段的McWiLL基站最大覆蓋半徑可達(dá)20km，城區(qū)單基站典型覆蓋半徑可達(dá)1～3km，郊區(qū)環(huán)境典型覆蓋半徑可達(dá)8～13km。工作于400MHz頻段的McWiLL基站覆蓋半徑最大可以達(dá)到30～50km。
通過(guò)以上特點(diǎn)分析和數(shù)據(jù)可以看出，捷思銳的應(yīng)急通信車具有目前應(yīng)急通信市場(chǎng)上較為領(lǐng)先的技術(shù)功能�，F(xiàn)在再讓我們來(lái)看一下這款通信車的工作原理和主要的功能特點(diǎn)。
在地面指揮中心部署核心的應(yīng)急通信系統(tǒng)，通過(guò)衛(wèi)星信道建立與通信車的通信信道。應(yīng)急通信系統(tǒng)具備強(qiáng)大的通信交換能力，為指揮中心與通信車、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)多業(yè)務(wù)終端、手持終端設(shè)備之間提供交換連接服務(wù)，并可實(shí)現(xiàn)與公共電話網(wǎng)之間的連接；應(yīng)急通信車可以實(shí)時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)傳輸過(guò)來(lái)的語(yǔ)音、視頻信息，與地面指揮中心形成統(tǒng)一的指揮平臺(tái)。
車載McWiLL無(wú)線通信系統(tǒng)具有頻譜利用率高、抗多徑能力強(qiáng)、非視距（NLOS）傳輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，在5MHz帶寬上基站單扇區(qū)吞吐量15Mbps，單終端吞吐量3Mbps，在選用12米升降桅桿時(shí)，車載基站的最大覆蓋范圍超過(guò)10公里。
捷思銳應(yīng)急通信車主要實(shí)現(xiàn)的功能如下：
地面指揮中心和應(yīng)急通信車分別配備獨(dú)立的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度機(jī)和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級(jí)調(diào)度系統(tǒng)或視頻會(huì)議系統(tǒng)的分會(huì)場(chǎng)；在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，完全可以獨(dú)立對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮調(diào)度，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會(huì)議、對(duì)本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級(jí)分布式調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān)壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。
通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，將現(xiàn)場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心，應(yīng)急通信車或指揮中心的視頻服務(wù)器將輸出到監(jiān)控臺(tái)實(shí)時(shí)顯示，圖像清晰、畫面流暢，指揮中心領(lǐng)導(dǎo)可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖像做出各種實(shí)時(shí)決策。
指揮中心監(jiān)控畫面可以通過(guò)應(yīng)急通信車上的車載視頻采集終端監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)情況，并可以遠(yuǎn)程控制視頻終端的監(jiān)控方向和角度。在車上的作業(yè)人員也可以同步監(jiān)控?cái)z像頭畫面，便于觀察現(xiàn)場(chǎng)情況。
- 指揮中心與現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音調(diào)度通信
指揮中心通信設(shè)備通過(guò)衛(wèi)星鏈路可以和現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)備建立雙向語(yǔ)音通話；通過(guò)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，可以將GSM和傳統(tǒng)公網(wǎng)電話系統(tǒng)接入調(diào)度網(wǎng)絡(luò)；指揮中心調(diào)度臺(tái)可對(duì)所有終端靈活分組，隨時(shí)可發(fā)起單呼、組呼、會(huì)議和廣播等語(yǔ)音調(diào)度指令。
衛(wèi)星通信可選擇靜中通或動(dòng)中通，滿足各種不同情況下的業(yè)務(wù)需要，同時(shí)根據(jù)地域的不同推薦最適合當(dāng)?shù)氐男l(wèi)星通信鏈路。
- 現(xiàn)場(chǎng)通信系統(tǒng)
應(yīng)急通信車通過(guò)車載McWiLL基站設(shè)備，為現(xiàn)場(chǎng)提供無(wú)線通信覆蓋�，F(xiàn)場(chǎng)工作人員可以配備手臺(tái)或者多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，應(yīng)急通信車上可配備車載調(diào)度終端和車載視頻設(shè)備，這些現(xiàn)場(chǎng)終端之間通過(guò)無(wú)線鏈路實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、視頻互通，現(xiàn)場(chǎng)終端還可以通過(guò)McWiLL基站設(shè)備實(shí)現(xiàn)與指揮中心通信設(shè)備的語(yǔ)音、視頻通信，實(shí)現(xiàn)調(diào)度任務(wù)的上傳和下達(dá)�，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信車攜帶的GS8網(wǎng)關(guān)，可以直接將GSM和PSTN公網(wǎng)電話接入現(xiàn)場(chǎng)的保障系統(tǒng)中來(lái)。
指揮中心、救援現(xiàn)場(chǎng)以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進(jìn)行集視頻、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)為一體的多媒體交互會(huì)議。系統(tǒng)允許用戶通過(guò)手機(jī)和固話發(fā)起會(huì)議，這樣就可以讓在指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，不需要在調(diào)度臺(tái)前等待情況匯報(bào)上來(lái)再做出決策。
現(xiàn)場(chǎng)保障人員可通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢指揮中心各類數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和其他各業(yè)務(wù)服務(wù)器，以獲取更多的有效信息用于現(xiàn)場(chǎng)的救援工作。
現(xiàn)場(chǎng)McWiLL手臺(tái)、車載調(diào)度終端和多業(yè)務(wù)作業(yè)終端之間可以發(fā)起集群對(duì)講，一鍵即可呼通組內(nèi)所有終端。
在許多車輛無(wú)法進(jìn)入的小街小巷，保障人員需要離開車輛分布到各個(gè)待命或搶修地點(diǎn)，借助多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，就可以實(shí)時(shí)與車輛以及指揮中心保持聯(lián)系，并可以通過(guò)終端上的攝像頭隨時(shí)將保障點(diǎn)的視頻圖像傳送給車輛和指揮中心。
由于經(jīng)常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行工作，捷思銳移動(dòng)通信車具備以下這些硬件條件：
- 安全、快速，有良好的避震系統(tǒng)，適用于多種路況；
- 設(shè)備的操作簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備時(shí)間短；
- 車輛環(huán)境系統(tǒng)密封良好，具有良好的防雨、防塵、隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作；車內(nèi)具有各種環(huán)境監(jiān)控告警裝置，保證人機(jī)正常工作；
- 防雷、接地、抗風(fēng)措施：各主要接口均配備可靠的防雷設(shè)備，采用可靠接地方案和接地設(shè)備，確保車內(nèi)人機(jī)安全，車輛配備液壓平衡支撐系統(tǒng)，桅桿選用抗風(fēng)能力強(qiáng)的天線桅桿；
- 電源系統(tǒng)：提供市電、發(fā)電機(jī)等多種供電方式；
- 安全性：系統(tǒng)提供先進(jìn)的安全告警和保護(hù)功能，保證人機(jī)安全。
捷思銳應(yīng)急通信車的車輛構(gòu)成是：
駕駛室：正副駕駛2人；分別安裝1部車載電臺(tái)， 1部衛(wèi)星導(dǎo)航儀，1部倒車顯示器，1套警報(bào)控制器.
中部指揮會(huì)議區(qū)：1個(gè)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座椅，1個(gè)2人反向座椅，會(huì)議室可容納5人；會(huì)議室前部上配有32英寸液晶顯示器，可以切換顯示圖像信息及預(yù)案等信息；會(huì)議區(qū)安裝有2部電話。
中后部通訊區(qū)：配有標(biāo)準(zhǔn)的通訊桌及全部通訊設(shè)備�？傆�(jì)安裝4部車載電臺(tái)，衛(wèi)星、圖像傳輸設(shè)備，2臺(tái)計(jì)算機(jī)（1個(gè)帶觸摸屏幕用于通訊管理系統(tǒng)的操作，另1個(gè)是用于圖像切換及衛(wèi)星操作。），一臺(tái)服務(wù)器，通訊區(qū)設(shè)有文件柜，可以放置大量資料；通訊區(qū)與后部器材區(qū)完全隔斷，通訊區(qū)、器材區(qū)各自獨(dú)立。
后部設(shè)備檢修區(qū)：配有整車電源控制設(shè)備，外接交流電源控制器，及所有直流24V、直流12V，交流220V保險(xiǎn)絲；配有二組100Ah免維護(hù)蓄電池；2卷30米電源線；1套無(wú)線圖像傳輸發(fā)射機(jī)。
車頂部設(shè)備區(qū)：McWiLL天線，攝像機(jī)云臺(tái)及升降裝置，衛(wèi)星天線.
可以說(shuō)，應(yīng)急通信系統(tǒng)的特點(diǎn)以及應(yīng)急事件所處的地理環(huán)境、技術(shù)環(huán)境以及時(shí)間緊迫、影響重大的特點(diǎn)，使應(yīng)急通信車這種靈活、快速、機(jī)動(dòng)、適應(yīng)性強(qiáng)的移動(dòng)性通信設(shè)備可以在緊急事件中大堪其用，并在重大應(yīng)急事件中發(fā)揮突破性的作用，對(duì)于建設(shè)應(yīng)急系統(tǒng)的單位或是部門而言，配備一套技術(shù)先進(jìn)、兼容性強(qiáng)而且能在各種艱苦條件下都能發(fā)揮作用的應(yīng)急通信車，是其應(yīng)急工作能否取得成功的重要判定條件之一。
CTI論壇編輯
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