移動互聯(lián)網(wǎng)低成本為王
趙宇 2008/12/24
如果不是中國移動王建宙總裁需要互聯(lián)網(wǎng)瘋子的話語，如果不是12月19日去了趟移動互聯(lián)網(wǎng)國際研討會,或許今天我還在琢磨中國移動拿什么去和現(xiàn)在風頭正勁的中國電信來比拼互聯(lián)網(wǎng)，不過會后我發(fā)現(xiàn)這一切擔心不過是徒然。
在會場上，印象較為深刻的是上海移動相關人士說的那句話，移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行了延伸和進化，新業(yè)務的研發(fā)、運營、推廣及銷售成本相對于語音時代將大幅提高，新增的資本支出與運營支出比例將突破原來的冰山原理，達到1：10的比例。同時，在增值業(yè)務的方面，SP和CP的大量投入將帶來共同成本的提升，運營商從原來主要的資源有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)向以業(yè)務和服務為主的無形資產(chǎn)。筆者認為，這將意味著移動互聯(lián)網(wǎng)將極大地提升運營商進入門檻，這對于資金相對于其他兩家運營商都更為充足的中移動來說無疑更具優(yōu)勢。
其次，從中移動在會場外展示的OMS、BAE和個性化資訊，不難看出中國移動在移動互聯(lián)網(wǎng)上投入的精力。中移動推出OMS的目的顯然是希望促使終端成本能夠有效降低，而安全開放等特性也是任何一款主流操作系統(tǒng)所必須具備的。此外，如何使得OMS更具生命力也是中國移動的課題。目前，在低端手機上存在著幾十種操作系統(tǒng)，應用環(huán)境也是專用的，大部分手機僅支持簡單的JAVA程序。OMS要與這些操作系統(tǒng)先入者進行競爭，最終將演繹成應用的競爭。如果應用不能在多種的操作系統(tǒng)之間互通，針對每個終端都需要進行再次開發(fā)，那么這個系統(tǒng)終將沒有生命力。不過對于涉水移動互聯(lián)網(wǎng)多時的中國移動來說，不可能沒有看到這一點。去年中國移動便提出了WiiSE項目，其中包括引入Widget引擎的BAE平臺（移動互聯(lián)網(wǎng)應用運行環(huán)境）。目前，BAE可順暢的運行在OMS和Symbian操作系統(tǒng)上，未來也將支持WindowsMobile，這意味著將來移動互聯(lián)網(wǎng)相關應用開發(fā)成本的降低及用戶在業(yè)務體驗上的人性化。其實，運營商要從根本上解決運營移動互聯(lián)網(wǎng)的成本憂慮必須從多方面著手，以上提到的僅僅只是終端系統(tǒng)一方面，再比如移動互聯(lián)網(wǎng)應用對終端處理器及內(nèi)存的要求也在提升，在運營方面，運營商需要考慮如何控制對業(yè)務網(wǎng)的投入、后臺維護管理、未來基站選址的稀缺以及知識產(chǎn)權(quán)等等。
根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，在移動終端各種業(yè)務的使用情況中，除了常用的短信、多媒體業(yè)務、個人信息管理，傳統(tǒng)語音業(yè)務使用時間大概占手機使用時間的12%，瀏覽器在手機上使用率盡管只有8%，但其業(yè)務流量方面卻占到52%，隨著用戶在語音業(yè)務產(chǎn)生經(jīng)濟效益逐漸降低，運營商要提高ARPU值，那么移動互聯(lián)網(wǎng)解決問題的出路之一，但這也帶來了成本的提升，如何構(gòu)建低成本移動互聯(lián)網(wǎng)成為運營商的難題。
作為一個移動互聯(lián)網(wǎng)用戶而言，除原有的PC上網(wǎng)習慣較難更改外，所體驗的網(wǎng)絡帶寬和資費要求也至關重要，至少應接近當時固網(wǎng)發(fā)展狀況。筆者預計，中國移動正在打造的移動互聯(lián)網(wǎng)航母，將在LTE時代完全發(fā)揮威力。
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