中國移動ADC取道SaaS模式
李永勝 2007/07/09
通常來說，乳制品的保質(zhì)期非常短，也就是三四天時間，乳業(yè)企業(yè)每年成本的20%都用在了存貨上。
作為地方品牌的湖南亞華乳業(yè)公司，在全國有一萬個促銷點，存貨問題更是企業(yè)經(jīng)營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。考慮到每個促銷員都有手機，亞華乳業(yè)規(guī)定，每天每個促銷員必須通過手機把產(chǎn)品的銷售和存貨信息發(fā)給總部。通過這一簡單應(yīng)用，亞華乳業(yè)的存貨成本從2005年的20%下降到了現(xiàn)在的5%。
事實上，隨著信息化的普及，移動商務(wù)有了更大的發(fā)展機會。不僅是在大型企業(yè)，移動商務(wù)的應(yīng)用也在逐步解決著中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題。在第十屆中國國際電子商務(wù)大會中國移動商務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇上，發(fā)展移動商務(wù)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，整合信息源，創(chuàng)造新型的信息運營模式，就成為業(yè)界普遍關(guān)注的重點。
移動SaaS模式初現(xiàn)端倪
在國外，能夠為企業(yè)帶來巨大效益的SaaS模式，不僅被微軟、Google等所推崇，在國內(nèi)也受到了以用友、金蝶等為代表的傳統(tǒng)軟件廠商的重視。而阿里巴巴等新勢力借助其電子商務(wù)領(lǐng)域的積累，也憑借SaaS模式大舉殺入軟件業(yè)。
誓作“移動信息專家”的中國移動當然也不例外。
在移動商務(wù)方面，中國移動分別推出了面向信息化程度比較高的集團用戶的MAS模式和面向中小企業(yè)用戶的ADC模式。2006年6月，中國移動針對企業(yè)移動信息化戰(zhàn)略，推出了ADC（應(yīng)用托管中心）計劃。北京移動作為ADC首批達標試點單位，率先于今年3月推出首批ADC產(chǎn)品，開始正式商用——運營商聯(lián)合傳統(tǒng)的IT服務(wù)提供商構(gòu)建信息化應(yīng)用的產(chǎn)品和服務(wù)平臺，給用戶提供“交鑰匙工程”的服務(wù)；中小企業(yè)的客戶通過手機或者輔助局域網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)的方式，以租賃和按需繳費的方式遠程登錄和使用ADC服務(wù)。
北京移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中心負責(zé)人王崇銳表示，由于中小企業(yè)通常沒有相對獨立的局域網(wǎng)，也沒有內(nèi)部相對比較完善的一套數(shù)據(jù)庫，往往不會設(shè)立專門的IT部門，對整個信息化的認識程度比較低。ADC針對移動終端所具有的移動性和處理能力的局限性，把應(yīng)用定制化，通過輔助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)移動信息化的托管服務(wù)，變賣為租，改變了傳統(tǒng)的把信息化產(chǎn)品賣給用戶的模式。用戶可以根據(jù)自身資金少、缺乏專業(yè)人才、企業(yè)狀態(tài)變化較快等特點進行選擇。
他指出，在ADC模式中，電信運營商實際上只提供一個“底座”，讓包括企業(yè)生產(chǎn)、業(yè)務(wù)、管理、通信等各類服務(wù)快速“上架”。這個“底座”包括：提供通信網(wǎng)絡(luò)接入，為用戶提供短信、彩信、WAP、IVR等多種方式接入，滿足不同用戶的習(xí)慣；受理和統(tǒng)一計費；用戶管理及包括用戶業(yè)務(wù)配置在內(nèi)的業(yè)務(wù)管理等。而更多的IT合作伙伴則在這一基礎(chǔ)上提供業(yè)務(wù)功能實現(xiàn)，生成用戶所需要的信息化產(chǎn)品和服務(wù)。
為此，中國移動制定了包括軟硬件、系統(tǒng)集成商、行業(yè)終端提供商和平臺提供商在內(nèi)的ADC合作伙伴計劃。
通過這一價值鏈的建設(shè)，中國移動將達到兩個目標：一是降低中小企業(yè)信息化的門檻，提高運作效率；二是打造“移動信息化產(chǎn)品的沃爾瑪”，給用戶提供一站式的服務(wù)。當然，這需要更多的系統(tǒng)集成商和軟件服務(wù)商等傳統(tǒng)信息化供應(yīng)商能夠?qū)崿F(xiàn)無縫整合。
移動2.0時代已到來
中企動力科技集團股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)嚴偉國表示，通過移動商務(wù)，可以打通電子商務(wù)應(yīng)用的“最后一米”，加速產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)、各個實體之間的無縫協(xié)同和整合，創(chuàng)建新型的企業(yè)營銷手段和服務(wù)模式。
他認為，目前企業(yè)移動商務(wù)將在B2B的兩個方面率先獲得突破：一個是主動營銷和mCRM（移動的客戶關(guān)系管理）；二是在企業(yè)日常經(jīng)營當中，實現(xiàn)移動盤存和物流管理。
嚴偉國分析，移動商務(wù)作為企業(yè)利潤最大化和電子商務(wù)應(yīng)用的重要工具，目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了多種模式：客戶通過移動瀏覽，通過企業(yè)網(wǎng)站獲得完整的企業(yè)信息鏈和產(chǎn)品信息鏈，實現(xiàn)網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付的功能；企業(yè)可以通過短信、彩信、WAP和郵件的應(yīng)用，實現(xiàn)提醒、查詢、確認和促銷廣告等功能，實現(xiàn)客戶關(guān)懷。.mopi是國際頂級的專門用于移動商務(wù)的域名，企業(yè)應(yīng)該盡快注冊.mopi的移動域名，及早保護企業(yè)的稀有資源，尤其在技術(shù)上，一開始就要從技術(shù)架構(gòu)上解決不同終端接入到互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)無縫整合。
此外，在這次論壇上，威盛公司電子策略聯(lián)盟事業(yè)部總監(jiān)羅澤生展示的一款類似PDA的三星UMPC，吸引了眾多用戶的注意。其內(nèi)置了威盛公司的DMD芯片和完整的Windows XP系統(tǒng)，也可以支持Vista。
羅澤生表示，在移動2.0時代，終端將和以往大有不同：一要尊重用戶的使用習(xí)慣和需求，把主動權(quán)交給用戶，比如具有手寫輸入功能等；二要在電池功耗和移動性上做足功夫，實現(xiàn)多種應(yīng)用的集成，增強處理能力；三要整合移動技術(shù)，并與電信運營緊密合作，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋；四要緊密契合行業(yè)用戶的不同需求進行定制。
鏈 接:軟件服務(wù)化：SaaS模式
SaaS模式最早在美國出現(xiàn)，這種模式革新了傳統(tǒng)企業(yè)管理軟件安裝和銷售的方式，將軟件當作一種服務(wù)發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上，企業(yè)可以按需付費。過去，傳統(tǒng)的軟件必須通過購買、安裝、維護、升級等一系列用戶運營維護的方式。而SaaS模式可以使用戶不再需要購買任何軟件包和硬件，只需按時間或使用量支付一定費用，就可以通過互聯(lián)網(wǎng)享受軟件服務(wù)。
SaaS模式的服務(wù)一出現(xiàn)，就贏得了不想在IT系統(tǒng)上投入過多的中小企業(yè)的青睞。而當傳統(tǒng)的企業(yè)軟件越來越復(fù)雜且維護成本越來越高時，SaaS模式的服務(wù)也開始被一些大型企業(yè)采用。在這個領(lǐng)域風(fēng)頭甚勁的企業(yè)莫過于1999年成立的美國Salesforce公司。2004年，隨著公司上市及市場的成熟，它迎來了發(fā)展的黃金期。目前，Salesforce公司提供的CRM在線服務(wù)擁有3萬家公司客戶，50萬個付費用戶，而且這個數(shù)字還在不斷增長中。
不只是中小企業(yè)用戶，由于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)逐年變得實用和可靠，Salesforce甚至開始了與SAP、甲骨文這類軟件巨頭的正面交鋒，將一些大公司包括通用電氣、思科、戴爾、ＡＭＤ、通用汽車、諾基亞、時代華納、美國在線等用戶吸引過來。
據(jù)Gartner預(yù)測，SaaS將在全球范圍內(nèi)快速成長，到2011年，市場總額將從2006年的63億美元增長到192億美元。
計算機世界網(wǎng)(www.ccw.com.cn)
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