濟(jì)南鐵路局視頻會(huì)議系統(tǒng)解決方案
2009/04/29
方案摘要
本文以濟(jì)南鐵路局系統(tǒng)為例，概要介紹了視維鐵路行業(yè)解決方案。設(shè)計(jì)方案充分考慮了鐵路系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)先進(jìn)，充分滿足鐵路行業(yè)對(duì)會(huì)議系統(tǒng)的迫切要求。系統(tǒng)安全可靠、功能強(qiáng)大、使用簡(jiǎn)單方便、配置靈活，同時(shí)能夠與路局原有的H.323會(huì)議系統(tǒng)、路局電話網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接。
濟(jì)南鐵路局概況
濟(jì)南鐵路局地處華東，東臨沿海，西依中南，管內(nèi)營(yíng)業(yè)里程3150公里，主要干線為京滬線中段491.5公里，京九線中段277.5公里，隴海線東端354公里。另有膠濟(jì)、藍(lán)煙、菏日線分別連結(jié)青島、煙臺(tái)、日照三港，是東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ�。管�?nèi)鐵路跨及山東全境和江蘇、安徽、河南三省部分地區(qū)，輻射148個(gè)市、縣，運(yùn)輸吸引范圍人口約11000萬。現(xiàn)有車站334個(gè)，其中特等站4個(gè)（濟(jì)南、濟(jì)南西、徐州北、青島），一等站9個(gè)（兗州、日照、徐州、徐州西、淄博、青島西、煙臺(tái)、濰坊、東風(fēng)）。徐州北、濟(jì)南西、青島西為三大編組站，其中徐州北為三級(jí)十場(chǎng)的路網(wǎng)性編組站，有調(diào)作業(yè)量居全路第一位。
全局現(xiàn)有職工136000人，共有5個(gè)局屬單位：濟(jì)南、青島、徐州和物資工業(yè)總公司、工電大修處。基層單位178個(gè)，獨(dú)立運(yùn)輸站段72個(gè)，局直單位26個(gè)。
需求概述
2008年初，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)，描繪了鐵路網(wǎng)至2020年的宏偉藍(lán)圖�！兑�(guī)劃》確定了擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平的鐵路網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬公里。
隨著鐵路提速和系統(tǒng)機(jī)構(gòu)改革，原來路局所轄的的濟(jì)南、青島、徐州三個(gè)分局撤消，管理的集中必然產(chǎn)生快速，高效的通訊需求，路局與各直屬部門如機(jī)務(wù)段、車輛段、電務(wù)段之間、與原來的濟(jì)南、青島、徐州三地的下屬部門之間、三地的下屬部門之間均需要及時(shí)、快速、高效的進(jìn)行信息溝通，重要決策傳達(dá)，上級(jí)會(huì)議精神傳達(dá)等諸多重要交流；如何選擇一種高效的溝通手段成為路局的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，則需要信息溝通的即時(shí)性，需要建立一個(gè)統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)行及時(shí)、高效溝通和協(xié)作。為此濟(jì)南鐵路局計(jì)劃利用已有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和計(jì)算機(jī)設(shè)備構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代化新技術(shù)滿足需求日益強(qiáng)烈的溝通和會(huì)議的需求。
濟(jì)南鐵路局規(guī)模龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，由于鐵路的特殊性，一個(gè)部門或機(jī)構(gòu)往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個(gè)站段。因此，溝通和會(huì)議的模式也是多種多樣的，會(huì)議使用單位較多而且頻繁，這就對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)提出了很高的要求，即能滿足當(dāng)?shù)氐臅?huì)議，又要能夠滿足跨區(qū)域的會(huì)議。初期系統(tǒng)需求約500會(huì)議節(jié)點(diǎn)同時(shí)在線，并滿足路局及各段站會(huì)議和日常溝通需要，系統(tǒng)需能夠方便擴(kuò)容，在未來支撐1000甚至更多的會(huì)議節(jié)點(diǎn)同時(shí)在線。
解決方案
目前路局的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)部署在一個(gè)獨(dú)立于公網(wǎng)的Intranet中，租用鐵通的線路，濟(jì)南、青島、徐州作為三個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)接點(diǎn)；網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議將主要通過路局內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，并利用公網(wǎng)線路實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的鏈路備份。
濟(jì)南、青島、徐州區(qū)域均為局域網(wǎng)或城域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，濟(jì)南-青島、濟(jì)南-徐州分別通過4條2M的專線建立連接，并可以通過路由設(shè)備實(shí)現(xiàn)帶寬的管理，并將其中4M帶寬作為視頻會(huì)議專用。
根據(jù)濟(jì)南鐵路局的視頻會(huì)議規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，視維與路局共同設(shè)計(jì)了會(huì)議系統(tǒng)解決方案，在濟(jì)南、青島、徐州部署4臺(tái)高性能視頻服務(wù)器系統(tǒng)，利用路局內(nèi)網(wǎng)和公網(wǎng)搭建了覆蓋全路的視頻會(huì)議服務(wù)平臺(tái)。路局的兩臺(tái)服務(wù)器可以互備，提供了服務(wù)器系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的雙備份，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。
由于路局改革后組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，決定了跨地域會(huì)議較多，如濟(jì)南和徐州、青島之間召開的部門級(jí)別的會(huì)議比較頻繁，加上三地之間的帶寬制約，本方案建議采用主從服務(wù)器的系統(tǒng)架構(gòu)，1主3從，主服務(wù)器設(shè)置在路局網(wǎng)絡(luò)中心，原來濟(jì)南分局位置設(shè)置1臺(tái)從服務(wù)器，負(fù)責(zé)濟(jì)南地區(qū)的內(nèi)部會(huì)議，以及與其他2地的遠(yuǎn)程會(huì)議，同樣徐州、青島也各設(shè)置1臺(tái)從服務(wù)器。
濟(jì)南鐵路局規(guī)模龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，由于鐵路的特殊性，一個(gè)部門或機(jī)構(gòu)往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個(gè)站段。因此，溝通和會(huì)議的模式也是多種多樣的，會(huì)議使用單位較多而且頻繁，這就對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)提出了很高的要求，即能滿足當(dāng)?shù)氐臅?huì)議，又要能夠滿足跨區(qū)域的會(huì)議。我們可以將濟(jì)鐵可能的會(huì)議模式分類如下：
- 路局大會(huì)
- 跨區(qū)域的部門會(huì)議
- 不跨區(qū)域的部門或小組會(huì)議
路局大會(huì)一般規(guī)模較大，需要跨區(qū)域，同時(shí)參加會(huì)議的節(jié)點(diǎn)數(shù)量大，需要多服務(wù)器協(xié)同并預(yù)先調(diào)試。
跨區(qū)域的部門會(huì)議一般中等規(guī)模，可能會(huì)有多個(gè)類似的會(huì)議并行，需要跨區(qū)域，需要多服務(wù)器協(xié)同并協(xié)調(diào)各部門會(huì)議時(shí)間安排。
不跨區(qū)域的部門或小組會(huì)議一般是小規(guī)模，利用當(dāng)?shù)氐姆⻊?wù)器進(jìn)行，不跨區(qū)域，可隨時(shí)進(jìn)行。
方案設(shè)計(jì)中考慮會(huì)議系統(tǒng)與路局原有通訊系統(tǒng)的集成，系統(tǒng)可以通過內(nèi)嵌的H.323網(wǎng)關(guān)與路局原有的硬件視頻會(huì)議互通，實(shí)現(xiàn)軟硬會(huì)議的互融。
考慮到偏遠(yuǎn)山區(qū)站端網(wǎng)絡(luò)條件較差，可能存在網(wǎng)絡(luò)故障問題，以及無法上網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與路局電話網(wǎng)的融合。即通過路局電話網(wǎng)經(jīng)過認(rèn)證后可以登錄會(huì)議系統(tǒng)，參加路局或站端會(huì)議；會(huì)議中管理員也可以直接呼叫路局電話，邀請(qǐng)電話用戶參加會(huì)議。
解決方案的特點(diǎn)
對(duì)于視頻會(huì)議系統(tǒng)在行業(yè)客戶中的超大規(guī)模應(yīng)用，會(huì)非常強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性和可靠性，特別是在高負(fù)載、高壓力條件下的系統(tǒng)穩(wěn)定性和系統(tǒng)品質(zhì)。
視維超容量的單服務(wù)器能力體現(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)現(xiàn)的效率，高性能的服務(wù)器軟件可以保證系統(tǒng)在大用戶條件下的會(huì)議品質(zhì)。
- 真正的多層級(jí)服務(wù)器級(jí)聯(lián)架構(gòu)
行業(yè)客戶的專網(wǎng)環(huán)境一般采用樹形結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量很好，但點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間帶寬是很有限的，往往只有2M或者4M。這種條件下服務(wù)器級(jí)聯(lián)成為唯一可行的會(huì)議架構(gòu)，由于樹形的組織架構(gòu)，級(jí)聯(lián)的會(huì)議服務(wù)器硬能夠靈活配置，首先可以支持多級(jí)級(jí)聯(lián)，同時(shí)每個(gè)服務(wù)器又能夠獨(dú)立工作。
視維的多級(jí)服務(wù)器級(jí)聯(lián)可以適應(yīng)行業(yè)用戶超過4級(jí)的樹形組織架構(gòu)；可獨(dú)立工作的級(jí)聯(lián)服務(wù)器系統(tǒng)，允許各省公司和各中心分公司靈活的組織自己的會(huì)議；服務(wù)器角色的互換性，允許更靈活的會(huì)議形式，如主控在分支機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等。
- 業(yè)界最好的會(huì)議語音品質(zhì)
任何形式的會(huì)議，包括視頻會(huì)議，語音的清晰流暢、干凈無雜音都是最重要的品質(zhì)。對(duì)于行業(yè)大客戶，一般是大型會(huì)場(chǎng)和桌面終端混合組網(wǎng)，必然要求系統(tǒng)能夠與大會(huì)議室音響系統(tǒng)完美結(jié)合，能夠很好的消除噪音和回音，以使會(huì)議流暢自然。
視維將GIPS完美的集成與會(huì)議系統(tǒng)中，成為國(guó)內(nèi)最好的會(huì)議語音系統(tǒng)，可以與客戶既有的大會(huì)議室音響系統(tǒng)完美結(jié)合，在多方發(fā)言時(shí)，軟件可以自動(dòng)消除系統(tǒng)回音(AEC)；同時(shí)自動(dòng)增益控制(AGC)的啟用可以使多方的音頻在系統(tǒng)中自動(dòng)達(dá)到一種平衡狀態(tài)，無需手工調(diào)整話筒音量也可以使多方音量控制在接近的范圍，大大降低了會(huì)議準(zhǔn)備時(shí)間。
- 功能豐富的多協(xié)議網(wǎng)關(guān)
行業(yè)客戶一般已擁有多種硬件會(huì)議終端，大規(guī)模軟件會(huì)議系統(tǒng)應(yīng)該能夠兼容上述會(huì)議終端，并能夠采用多種靈活的方式實(shí)現(xiàn)與硬件終端的接入。與業(yè)界主流的VoIP系統(tǒng)的互聯(lián)互通能力將會(huì)為客戶提供一種可行的融合通信解決方案。
視維系統(tǒng)的多協(xié)議網(wǎng)關(guān)具備國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的兼容性，可與國(guó)內(nèi)常見的主流H.323設(shè)備互通，并保證高品質(zhì)的音頻和視頻效果；該網(wǎng)關(guān)具備很強(qiáng)的接入能力，單個(gè)網(wǎng)關(guān)可以同時(shí)接入多達(dá)8個(gè)H.323終端設(shè)備，并可以將軟件會(huì)議中的任意4路視頻推送給H.323系統(tǒng)。
視維系統(tǒng)的多協(xié)議網(wǎng)關(guān)同時(shí)兼容主流VoIP設(shè)備和融合通信解決方案，例如，可以與Maipu通信的VoIP解決方案實(shí)現(xiàn)集成，可實(shí)現(xiàn)會(huì)議與多路VoIP電話或PSTN電話的雙向呼叫，會(huì)議管理員可以呼叫多個(gè)電話終端參會(huì)，電話或手機(jī)用戶也可以像參加電話會(huì)議一樣參加視頻會(huì)議。
行業(yè)客戶往往擁有自己的應(yīng)用系統(tǒng)，例如，OA，CRM，ERP或者企業(yè)門戶系統(tǒng)，如果會(huì)議應(yīng)用能夠方便的與企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成，并可以允許用戶自定義行為，將大大提高系統(tǒng)的使用方便程度，提高系統(tǒng)的工作效率。這里的集成往往面臨著異構(gòu)平臺(tái)和客戶商業(yè)邏輯變更等一系列問題。
視維系統(tǒng)基于面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)的系統(tǒng)集成接口允許會(huì)議系統(tǒng)方便的與各類用戶業(yè)務(wù)和管理系統(tǒng)進(jìn)行集成。由于采用基于SOA的webservice接口，系統(tǒng)可以跨平臺(tái)進(jìn)行集成，并且可以方便的適應(yīng)客戶商務(wù)應(yīng)用邏輯的改變。由于接口的統(tǒng)一性和簡(jiǎn)潔性，該類集成的成本是很低的。
用戶感言：
濟(jì)南市鐵路局計(jì)算中心的王工感慨地說：濟(jì)南鐵路局主要站段從去年六月份開始陸續(xù)建設(shè)了遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)，選用的軟件是山大聯(lián)潤(rùn)公司開發(fā)的視維視頻會(huì)議軟件，根據(jù)我局的實(shí)際情況和我們雙方進(jìn)行的產(chǎn)品適應(yīng)性測(cè)試情況，我局主要站段的視頻會(huì)議系統(tǒng)最后都是在鐵通的ADSL線路上運(yùn)行的，根據(jù)一年來的實(shí)際使用情況來看，效果比較理想，視頻會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)完全替代了原來的電話會(huì)議系統(tǒng)，使用頻繁的站段一周七天每天都有交班會(huì)議，一天的交班會(huì)也有兩個(gè)之多，時(shí)間短的會(huì)議在二、三十分鐘左右，時(shí)間長(zhǎng)的4個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)；目前視頻會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)成為我局各站段最主要的業(yè)務(wù)交流手段。通過大量的實(shí)際使用證明，山大聯(lián)潤(rùn)公司開發(fā)的視維視頻會(huì)議軟件具有系統(tǒng)容量大，整體性能穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)，聲音清晰、連續(xù)，視頻清晰流暢，唇齒同步性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，在我們濟(jì)南鐵路局的遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。山大聯(lián)潤(rùn)的服務(wù)優(yōu)良，在與我們的所有軟件合作商中，視維的服務(wù)是最好的，高效專業(yè)，不僅有7*24小時(shí)的熱線電話：0531-86513250，而且還有專家級(jí)的在線客服團(tuán)隊(duì)，只要登陸視維產(chǎn)品網(wǎng)站：www.super-v.com.cn點(diǎn)擊在線演示、在線咨詢、在線qq在線msn、預(yù)約演示或者后臺(tái)留言等，就可以及時(shí)地享用專業(yè)的服務(wù)。視維的產(chǎn)品是最優(yōu)秀的，視維的服務(wù)是最貼心的，視維人是最熱心的，感謝山東山大聯(lián)潤(rùn)的幫助，希望山大聯(lián)潤(rùn)公司蒸蒸日上！希望視維視頻會(huì)議快速的遍布全球！
視維鐵路系統(tǒng)應(yīng)用案例
- 成都局成都機(jī)務(wù)段
- 成都車輛段
- 重慶機(jī)務(wù)段
- 貴陽機(jī)務(wù)段
- 沈陽局沈陽機(jī)務(wù)段
- 鄭家屯車輛段
- 哈爾濱鐵路局
- 濟(jì)南鐵路局
- 齊齊哈爾機(jī)務(wù)段
- 南昌局福州車輛段
- 永安車輛段
- 柳州車輛段
- 上海局南京機(jī)務(wù)段
- 上海局南京東車輛段
- 上海局工務(wù)系統(tǒng)
- 呼和浩特鐵路局
- 武漢局物資供應(yīng)段
- 蘭州局蘭州西車輛段
- 南京地鐵
- 福州鐵路局車輛段
- 貴陽南車輛段
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